O Sonata fará o preço do Azera 2011 aumentar?

alix escreveu:Como sempre, só preto e prata! Devem ser as 'melhores cores do mundo', no linguajar da Caoa!
O dia em que trocar meu possante, já vi que vou ter que passar pra outra marca, pois faço questão de pegar uma cor alheia a essa ditadura cromática.

crasilva escreveu:

alix escreveu:Engraçado, a Caoa libera o Sonata pra Car and Driver testar, mas não o Azera, exclusividade da 4 Rodas. Parece que só com o Azera que há esse problema, pois IX 35 também já foi testado por outras publicações.

[I]Comparado ao Mercedes-Benz C 300, os valores de potência e de torque do coreano são melhores – o alemão tem um V6 de 231 cv e 30,6 mkgf. Na ponta do lápis, ambos têm a mesma relação entre peso e potência, 6,7 kg/cv, já que o C280 é mais leve (1.555 kg contra 1.640 kg do Azera). A vantagem do Mercedes aqui é o câmbio automático de 7 marchas, com opção de trocas manuais, que permite explorar melhor a força do motor que o automático de 5 marchas do Azera.

vits96 escreveu:O sonata tá por 105 mil em única versão

alix escreveu:Acabei de ver o teste do Sonata 2.4 na 4 Rodas deste mês. Salvo no design, esse carro não está com nada! Consumo dele é ruim em relação ao motor (8,2 e 11,8, contra 9,1 e 14,3 do Fusion 2.5 e 7,9 e 11,1 do Azera 2011) e o desempenho, apático, se pensarmos que o carro vem, ao menos tem tese, com 198 cv e que pesa 200 kg a menos do que o Azera ( Sonata acelera em 10,1s e fecha o quilômetro em 31,1s). Com essas credenciais, ele deveria andar no mesmo ritmo do Azera, até porque a Hyundai tem divulgado um 0 a 100 em 8,2 s para o carro. Só que esse dado é relativo à versão que conta com injeção direta, disponível nos outros mercados, mas não no nosso.
E, pelo jeito, na versão tabajara ,dos 198 cv anunciandos, pelo menos uns 30 devem ser mancos.

A propósito, o Azera 2011 teve, com efeito melhora na aceleração (8,4s contra 8,7) e retomadas, além de consumir menos. Inclusive, cruza o quilômetro na frente do Civic Si (28,8 s contra 29s), quem diria?, ehehe!

lucianoV6 escreveu:

alix escreveu:Acabei de ver o teste do Sonata 2.4 na 4 Rodas deste mês. Salvo no design, esse carro não está com nada! Consumo dele é ruim em relação ao motor (8,2 e 11,8, contra 9,1 e 14,3 do Fusion 2.5 e 7,9 e 11,1 do Azera 2011) e o desempenho, apático, se pensarmos que o carro vem, ao menos tem tese, com 198 cv e que pesa 200 kg a menos do que o Azera ( Sonata acelera em 10,1s e fecha o quilômetro em 31,1s). Com essas credenciais, ele deveria andar no mesmo ritmo do Azera, até porque a Hyundai tem divulgado um 0 a 100 em 8,2 s para o carro. Só que esse dado é relativo à versão que conta com injeção direta, disponível nos outros mercados, mas não no nosso.
E, pelo jeito, na versão tabajara ,dos 198 cv anunciandos, pelo menos uns 30 devem ser mancos.

A propósito, o Azera 2011 teve, com efeito melhora na aceleração (8,4s contra 8,7) e retomadas, além de consumir menos. Inclusive, cruza o quilômetro na frente do Civic Si (28,8 s contra 29s), quem diria?, ehehe!

Alix, podes nos dizer a fonte destes dados de desempenho do azera 2010 e do 2011 ?

alix escreveu:

vits96 escreveu:O sonata tá por 105 mil em única versão

Bem mais caro do que o irmão de fábrica, que é claramente superior, apenas pelo fator novidade! É a nova fase da Hyundai, como já anotei em outro post!
Nos EUA, não ousam tanto. Lá, precificam conforme a categoria dos produtos: Sonata custa 19 mil dólares, Azera 24.500!

Mas o pior é que a intelejumência do consumidor brasileiro só ratifica essa postura da Caoa! Compra-se design!

alix escreveu:

Fusion sempre vai vender mais do que Azera, pelo design, força da marca e a opção de 4 cilindros.