O Sonata fará o preço do Azera 2011 aumentar?

Anax escreveu:

alix escreveu:Acabei de ver o teste do Sonata 2.4 na 4 Rodas deste mês. Salvo no design, esse carro não está com nada! Consumo dele é ruim em relação ao motor (8,2 e 11,8, contra 9,1 e 14,3 do Fusion 2.5 e 7,9 e 11,1 do Azera 2011) e o desempenho, apático, se pensarmos que o carro vem, ao menos tem tese, com 198 cv e que pesa 200 kg a menos do que o Azera ( Sonata acelera em 10,1s e fecha o quilômetro em 31,1s). Com essas credenciais, ele deveria andar no mesmo ritmo do Azera, até porque a Hyundai tem divulgado um 0 a 100 em 8,2 s para o carro. Só que esse dado é relativo à versão que conta com injeção direta, disponível nos outros mercados, mas não no nosso.
E, pelo jeito, na versão tabajara ,dos 198 cv anunciandos, pelo menos uns 30 devem ser mancos.

A propósito, o Azera 2011 teve, com efeito melhora na aceleração (8,4s contra 8,7) e retomadas, além de consumir menos. Inclusive, cruza o quilômetro na frente do Civic Si (28,8 s contra 29s), quem diria?, ehehe!

Exactamente, Alix. Esses 198 cv do Sonata tabajara devem ser assim distribuídos: 150 cv e mais 48 pangarés, fechando a conta dos 198 cv.
Os caras forçam demais a barra e esticam os preços dos produtos no Brasil.
Pra informação de todos, a Car and Driver desse mês tem um compêndio sobre todos os lançamentos da Hyundai, inclusive como ficou o Azera 2012 em termos de design, que segundo a revista será a aparência definitiva do carro. Tá lindão, mas ainda assim o Cadenza ainda é um pouco mais bonito, na minha opinião.
Considerando que o Cadenza deve vir com o preço de uns 120k no lançamento, o bom mesmo seria esperar o efeito da novidade passar e esperar que o preço do Cadenza caia pelo menos uns 10 k, o que o tornaria uma opção palatável, embora ainda caro.

É verdade, camarada, o que vai sempre pegar pra mim é que o Cadenza é barca demais, com esses 4,97 cm, parece até muscle car gringo, rsrs!

Mas, quanto mais modernismos vejo, com todo esse marketing e, na hora do vamos ver, o carro 'pia miudinho', como o IX35 e, agora, esse Sonata, mais eu fico feliz com meu Azera, de estilo não-contemporâneo, mas absolutamente honesto, devolvendo um absurdo em relação ao que paguei!
E tem unidade 2010, com teto, por 78,3 mil. Na Cia Motors! Barganha pura!

alix escreveu:

Anax escreveu:

alix escreveu:Acabei de ver o teste do Sonata 2.4 na 4 Rodas deste mês. Salvo no design, esse carro não está com nada! Consumo dele é ruim em relação ao motor (8,2 e 11,8, contra 9,1 e 14,3 do Fusion 2.5 e 7,9 e 11,1 do Azera 2011) e o desempenho, apático, se pensarmos que o carro vem, ao menos tem tese, com 198 cv e que pesa 200 kg a menos do que o Azera ( Sonata acelera em 10,1s e fecha o quilômetro em 31,1s). Com essas credenciais, ele deveria andar no mesmo ritmo do Azera, até porque a Hyundai tem divulgado um 0 a 100 em 8,2 s para o carro. Só que esse dado é relativo à versão que conta com injeção direta, disponível nos outros mercados, mas não no nosso.
E, pelo jeito, na versão tabajara ,dos 198 cv anunciandos, pelo menos uns 30 devem ser mancos.

A propósito, o Azera 2011 teve, com efeito melhora na aceleração (8,4s contra 8,7) e retomadas, além de consumir menos. Inclusive, cruza o quilômetro na frente do Civic Si (28,8 s contra 29s), quem diria?, ehehe!

Exactamente, Alix. Esses 198 cv do Sonata tabajara devem ser assim distribuídos: 150 cv e mais 48 pangarés, fechando a conta dos 198 cv.
Os caras forçam demais a barra e esticam os preços dos produtos no Brasil.
Pra informação de todos, a Car and Driver desse mês tem um compêndio sobre todos os lançamentos da Hyundai, inclusive como ficou o Azera 2012 em termos de design, que segundo a revista será a aparência definitiva do carro. Tá lindão, mas ainda assim o Cadenza ainda é um pouco mais bonito, na minha opinião.
Considerando que o Cadenza deve vir com o preço de uns 120k no lançamento, o bom mesmo seria esperar o efeito da novidade passar e esperar que o preço do Cadenza caia pelo menos uns 10 k, o que o tornaria uma opção palatável, embora ainda caro.

É verdade, camarada, o que vai sempre pegar pra mim é que o Cadenza é barca demais, com esses 4,97 cm, parece até muscle car gringo, rsrs!

Mas, quanto mais modernismos vejo, com todo esse marketing e, na hora do vamos ver, o carro 'pia miudinho', como o IX35 e, agora, esse Sonata, mais eu fico feliz com meu Azera, de estilo não-contemporâneo, mas absolutamente honesto, devolvendo um absurdo em relação ao que paguei!
E tem unidade 2010, com teto, por 78,3 mil. Na Cia Motors! Barganha pura!

O seu problema é a garagem de prédio, aliás um problema de muita gente, inclusive pode ser o meu.
Mas minha garagem é até grande e na largura ideal e o o carro da mulher é pequeno (punto), daí cabendo uma barca e um carro pequeno. O problema é se eu aumentar o tamanho do carro da mulher. De qualquer forma, tenho um vizinho que coloca um Accord e uma perua Jetta na mesma garagem; então acho que não tem poblema um carro um pouco maior (Cadenza 4,97) e outro mediano (até 4,50m).
Quanto ao Azera atual, tudo é mesmo uma questão de gosto, pois as suas linhas consideradas "conservadoras" me seduzem bastante ainda.

Anax escreveu:

alix escreveu:Acabei de ver o teste do Sonata 2.4 na 4 Rodas deste mês. Salvo no design, esse carro não está com nada! Consumo dele é ruim em relação ao motor (8,2 e 11,8, contra 9,1 e 14,3 do Fusion 2.5 e 7,9 e 11,1 do Azera 2011) e o desempenho, apático, se pensarmos que o carro vem, ao menos tem tese, com 198 cv e que pesa 200 kg a menos do que o Azera ( Sonata acelera em 10,1s e fecha o quilômetro em 31,1s). Com essas credenciais, ele deveria andar no mesmo ritmo do Azera, até porque a Hyundai tem divulgado um 0 a 100 em 8,2 s para o carro. Só que esse dado é relativo à versão que conta com injeção direta, disponível nos outros mercados, mas não no nosso.
E, pelo jeito, na versão tabajara ,dos 198 cv anunciandos, pelo menos uns 30 devem ser mancos.

A propósito, o Azera 2011 teve, com efeito melhora na aceleração (8,4s contra 8,7) e retomadas, além de consumir menos. Inclusive, cruza o quilômetro na frente do Civic Si (28,8 s contra 29s), quem diria?, ehehe!

Exactamente, Alix. Esses 198 cv do Sonata tabajara devem ser assim distribuídos: 150 cv e mais 48 pangarés, fechando a conta dos 198 cv.
Os caras forçam demais a barra e esticam os preços dos produtos no Brasil.
Pra informação de todos, a Car and Driver desse mês tem um compêndio sobre todos os lançamentos da Hyundai, inclusive como ficou o Azera 2012 em termos de design, que segundo a revista será a aparência definitiva do carro. Tá lindão, mas ainda assim o Cadenza ainda é um pouco mais bonito, na minha opinião.
Considerando que o Cadenza deve vir com o preço de uns 120k no lançamento, o bom mesmo seria esperar o efeito da novidade passar e esperar que o preço do Cadenza caia pelo menos uns 10 k, o que o tornaria uma opção palatável, embora ainda caro.

O Cadenza vindo por 120k? Podemos esperar o mesmo do novo Azera 2012?
Parece que o Azera 2011 continuará sendo um excelente custo/benefício em relação a versão 2012.

Não creio que tenham feito uma versão tabajara do Sonata para o Brasil; analisando o preço divulgado, é grande a possibilidade de vir a versão LIMITED, que é a versão de luxo do Sonata nos EUA com motor GDI e tudo mais.

A Car and Driver testou a versão SE; que é a versão esportiva do Sonata nos EUA:

http://www.caranddriver.com/reviews/car/10q1/2011_hyundai_sonata_se-short_take_road_test

Weighing in at a tidy 3340 pounds, the SE hustled to 60 mph in 7.8 seconds and through the quarter-mile in 16.1 at 89 mph

andersonmichel escreveu:
O Cadenza vindo por 120k? Podemos esperar o mesmo do novo Azera 2012?
Parece que o Azera 2011 continuará sendo um excelente custo/benefício em relação a versão 2012.

O Azera 2012 é feito para competir no mercado americano e não no brasileiro; ele não pode subir muito, se não encosta no Genesis:

http://www.hyundaiusa.com/genesis/

Quamto ao preço do Cadenza, não dá para se concluir nada, porque ainda não foi lançado no mercado americano; é capaz de chegar antes ao Brasil:

http://www.kia.com/#/?stop_international=yes

Acabou de chegar a confirmação; caparam o Sonata nacional; vem sem motor GDI; então o teste 4 rodas está correto e é realmente uma versão tabajara, sendo assim o preço de R$84k estaria overpriced como a ix35. :

Hyundai Sonata 2011 chega ainda este mês, com motor 2.4 e preço estimado de 84.000 reais

http://www.noticiasautomotivas.com.br/hyundai-sonata-2011-chega-ainda-este-mes-com-motor-2-4-e-preco-estimado-de-84-000-reais

Não, não será tão barato quanto o UOL estimou há duas semanas. O Hyundai Sonata 2011 não custará entre 65.000 e 85.000 reais, mas sim 84.000, de acordo com fontes da CAOA que passaram a informação para a Quatro Rodas.

O Sonata 2011 chega neste mês de setembro em versão única, que tem motor 2.4 16v de 198 cavalos, um motor diferente do 2.4 vendido nos EUA, que tem injeção direta.

Uma unidade 2.0, mais simples, foi trazida para homologação no Brasil, junto com a unidade 2.4, e sua estréia deverá acontecer no máximo até o começo de 2011, com preço de 72.000 reais, segundo fontes da CAOA.

crasilva escreveu:Acabou de chegar a confirmação; caparam o Sonata nacional; vem sem motor GDI; então o teste 4 rodas está correto e é realmente uma versão tabajara, sendo assim o preço de R$84k estaria overpriced como a ix35. :

Hyundai Sonata 2011 chega ainda este mês, com motor 2.4 e preço estimado de 84.000 reais

http://www.noticiasautomotivas.com.br/hyundai-sonata-2011-chega-ainda-este-mes-com-motor-2-4-e-preco-estimado-de-84-000-reais

Não, não será tão barato quanto o UOL estimou há duas semanas. O Hyundai Sonata 2011 não custará entre 65.000 e 85.000 reais, mas sim 84.000, de acordo com fontes da CAOA que passaram a informação para a Quatro Rodas.

O Sonata 2011 chega neste mês de setembro em versão única, que tem motor 2.4 16v de 198 cavalos, um motor diferente do 2.4 vendido nos EUA, que tem injeção direta.

Uma unidade 2.0, mais simples, foi trazida para homologação no Brasil, junto com a unidade 2.4, e sua estréia deverá acontecer no máximo até o começo de 2011, com preço de 72.000 reais, segundo fontes da CAOA.

Pois é, isso só me leva a crer que o Azera vai aumentar de preço,pois acredito que ele e o Sonata não podem estar no mesmo valor,embora saiba que são carros diferente. Uma pena.
Muito embora o Presidente da CAOA tenha dito que conviverão juntos com a mesma faixa de preço.
O Design do Sonata é muito bonito, mas no conjunto, vejo que o Azera é mais carro, não somente pelo motor.

crasilva escreveu:

andersonmichel escreveu:
O Cadenza vindo por 120k? Podemos esperar o mesmo do novo Azera 2012?
Parece que o Azera 2011 continuará sendo um excelente custo/benefício em relação a versão 2012.

O Azera 2012 é feito para competir no mercado americano e não no brasileiro; ele não pode subir muito, se não encosta no Genesis:

http://www.hyundaiusa.com/genesis/

Quamto ao preço do Cadenza, não dá para se concluir nada, porque ainda não foi lançado no mercado americano; é capaz de chegar antes ao Brasil:

http://www.kia.com/#/?stop_international=yes

Essa verdade só se aplica ao mercado americano, já que na Terra dos Milionários, ou seja, no Brasil, essa premissa não é plenamente válida. Ocorre que o Grupo CAÔ não trará o Gênesis para cá, ao que parece, podendo o referido Azera reestilizado ser cobrado por valor semelhante ao Cadenza, dependendo apenas do preço deste.
A estratégia da RYundai aqui no Brasil, ou melhor, do grupo CAÔ, não faz sentido muitas vezes. Por exemplo, basta observar os preços praticados no IX 35 e na Santa Fé, que são categorias diferentes e potenciações diferentes, mas pode-se encontrar preços do IX 35 maiores que o carro de maior porte. Tal fato também ocorrerá com o Sonata e com Azera da atual geração, que estranhamente competirão pelo mesmo tipo de consumidor, podendo haver uma canibalização dentre os produtos da mesma marca, já que a estratégia é apenas vender, vender e vender.

Anax escreveu: Tal fato também ocorrerá com o Sonata e com Azera da atual geração, que estranhamente competirão pelo mesmo tipo de consumidor, podendo haver uma canibalização dentre os produtos da mesma marca, já que a estratégia é apenas vender, vender e vender.

Não concordo Anax, nos EUA o Sonata Limited (modelo luxo) tem o mesmo preço em dolar do que o Azera GLS (básico) US$25k, basta entrar no site USA abaixo e conferir; então não há estranheza alguma, pois a mesma situação USA está sendo reproduzida no Brasil; a R$84k os 2 modelos; está certo que o Sonata LIMITED USA vem para cá numa versão tabajara; então dá para se concluir que o Sonata nacional está com um certo overprice por aqui por conta da capação de certos itens americanos, tais como o GDI e outros acessórios citados na reportagem aí em cima :

http://www.hyundaiusa.com/vehicles/2011/sonata/

http://www.hyundaiusa.com/azera/

crasilva escreveu:

Anax escreveu: Tal fato também ocorrerá com o Sonata e com Azera da atual geração, que estranhamente competirão pelo mesmo tipo de consumidor, podendo haver uma canibalização dentre os produtos da mesma marca, já que a estratégia é apenas vender, vender e vender.

Não concordo Anax, nos EUA o Sonata Limited (modelo luxo) tem o mesmo preço em dolar do que o Azera GLS (básico) US$25k, basta entrar no site USA abaixo e conferir; então não há estranheza alguma, pois a mesma situação USA está sendo reproduzida no Brasil; a R$84k os 2 modelos; está certo que o Sonata LIMITED USA vem para cá numa versão tabajara; então dá para se concluir que o Sonata nacional está com um certo overprice por aqui por conta da capação de certos itens americanos, tais como o GDI e outros acessórios citados na reportagem aí em cima :

http://www.hyundaiusa.com/vehicles/2011/sonata/

http://www.hyundaiusa.com/azera/

CraSilva, exatamente este trecho por você quotado foi o que o dono do Grupo Caô falou pro pessoal da 4 Patas, edição de setembro, ou seja, que ambos competirão mais ou menos com o mesmo preço, definindo a compra se o pretende quer optar por um modelo mais clássico ou mais moderno.

A CAR & DRIVER cita como um dos top competidores do Cadenza o Genesis e não o Azera; então pode-se concluir que ele deve vir mesmo numa faixa de preço superior ao Azera 2012:

http://www.caranddriver.com/news/car/09q4/2011_kia_cadenza-official_photos_and_info

crasilva escreveu:A CAR & DRIVER cita como um dos top competidores do Cadenza o Genesis e não o Azera; então pode-se concluir que ele deve vir mesmo numa faixa de preço superior ao Azera 2012:

http://www.caranddriver.com/news/car/09q4/2011_kia_cadenza-official_photos_and_info

Tomara que sim.

Sonata<---link

Outra notícia do preço do Sonata

andersonmichel escreveu:Sonata

Outra notícia do preço do Sonata

Onde?

A palavra "Sonata" acima está com link.

Exclusivo: Primeiros Sonatas 2011 sendo transportados no Brasil

http://www.noticiasautomotivas.com.br/exclusivo-primeiros-sonata-2011-sendo-transportados-no-brasil/

VIDEO GLOBO AUTO ESPORTE JÁ FALA EM R$90K

Realmente caparam o motor GDI na versão nacional

http://video.globo.com/Videos/Player/Noticias/0,,GIM1340028-7823-CONHECA+O+SONATA+APOSTA+DA+HYUNDAI+ENTRE+SEDAS+DE+LUXO,00.html

Quem assistiu a matéria do autoesporte ontem?
Pelo exposto, o motor terá 178 cv, ou seja, será o mesmo 2.0 que equipa o IX 35, manco pra caramba.
E o preço está absurdo de caro, já que falaram em 90k.
Pelo que se vê, acabou a mamata dos preços bons nos carros da Hyundai. Os caras cresceram os olhos e estão explorando os brasileiros trouxas com força total.
Este final de semana, passei na concessionária Hyundai e conheci o tal do IX 35. Era a versão mais simples com câmbio automático. Por fora o carro é bonito e imponente. Por dentro, um carrinho simples, com ar manual, dois air bags, sem controle de som no volante, sem controle de estabilidade, sem retrovisores dobráveis, ou seja, um carro apenas com o mesmo "feijão com o arroz" trazidos por montadoras como Honda e Toyota. Preço da criança????? 96 mil dinheiros do trouxa que pagou. Sim, o carro já estava vendido. Como é que o sujeito paga 96k numa bosta daquelas? Sinceramente, o comportamento do brasileiro é o típico de manada, o velho "maria vai com as outras". Pra pagar esse preço absurdo nesse carro, ainda com fama de manutenção extorsiva, antes pegasse uma Captiva ecotec, que oferece muito mais por menos: seis air bags, controle de estabilidade e tração, banco de couro, por 86k. Ou querendo ficar nos japas, pegasse uma CRV,mecânica pra lá de confiável, manutenção baratíssima, boa liquidez e alto valor de revenda.

Anax escreveu:Pelo exposto, o motor terá 178 cv, ou seja, será o mesmo 2.0 que equipa o IX 35, manco pra caramba.

Na realidade é o mesmo 2.4 que equipa a ix35/sportage americanas; em termos de cavalaria se equipara ao Fusion L4.

Aqueles resultados pífios obtidos pela 4 Rodas sinalizam realmente uma redução na potência do carro na versão tabajara.
198 cv, o caramba! Se fosse para a versão sem injeção direta ter os mesmos 198 cv da com, qual seria a vantagem em termos de desempenho em se usar tal tecnologia? Basta apelar para a lógica.

A julgar pela 'honestidade' dos anúncios da Caoa, é bem capaz que, nos anúncios desse Sonata, ela divulgue os mesmos 198 cv da versão gringa.
E 'com tudo o que de melhor existe no mundo', para não perder a empáfia costumeira!

Ps: que babação absurda aquela reportagem da Autoesporte ontem, hein? Parecia que o cara estava diante de um Mercedes, tamanho o puxa-saquismo!

alix escreveu:Ps: que babação absurda aquela reportagem da Autoesporte ontem, hein? Parecia que o cara estava diante de um Mercedes, tamanho o puxa-saquismo!

Acho que é jabá da CAOA igual ao do Azera

O link para o video do Autoesporte já postei aí atrás para quem ainda não viu.

crasilva escreveu:

alix escreveu:Ps: que babação absurda aquela reportagem da Autoesporte ontem, hein? Parecia que o cara estava diante de um Mercedes, tamanho o puxa-saquismo!

Acho que é jabá da CAOA igual ao do Azera

O link para o video do Autoesporte já postei aí atrás para quem ainda não viu.

Pois é amigos, tenho acompanhado diariamente o forum e concordo com vocês.
Por um lado, o Sonata é um excelente carro, não há como negar, muito bonito e com fama e prêmios lá fora, mas pelo que vão pedir e pelo motor que será oferecido aqui no Brasil, adeus custo-benefício!!! Por este preço não me arriscaria a comprar um Sonata! E caso a Hyundai mantenha o preço do Azera, este sim ainda é um ótimo custo-benefício. Bom ainda para quem o está comprando. Creio que em torno de 70-75k estaria bom, evitando encostar demais no Azera e mantendo-se um pouco abaixo do Fusion.
Creio que a ganância está contaminando os coreanos (ou seria a CAOA?).
Resta agora ficar de olho na propaganda para ver até onde a CAOA vai!!!
Convenhamos, oferecer um carrão maior e com motor V6 como o Azera, mais equipado e a mesmo nível de preço do Sonata, me parece um erro de estratégia! Mesmo com a proposta mais jovem do Sonata, eu não pensaria duas vezes em comprar novamente um Azera, colocando os dois lado a lado. Mas deverá ser um sucesso para quem vende, porém acho que muita grana investida para quem compra!
Resta aguardar o real preço de lançamento, pois já se sabe a versão que chegará ao Brasil.

Abraços,

FábioAzera.

Novo Sonata 2011 já tem anúncio da CAOA (com ágio) no Webmotors – preço de 92.000 reais

http://www.noticiasautomotivas.com.br/novo-sonata-2011-ja-tem-anuncio-da-caoa-com-agio-no-webmotors-preco-de-92-000-reais/

crasilva escreveu:Novo Sonata 2011 já tem anúncio da CAOA (com ágio) no Webmotors – preço de 92.000 reais

http://www.noticiasautomotivas.com.br/novo-sonata-2011-ja-tem-anuncio-da-caoa-com-agio-no-webmotors-preco-de-92-000-reais/

Pois é caro Crasilva,

Como tinha dito, será um sucesso para quem vende, mas ...

Mas afinal, o que está a venda é 2008 ou 2011 ?
É 6 cilindros ou 4 cilindros ?
Ainda acho que é confusão. Segue o texto:

O modelo é anunciado como “HYUNDAI SONATA 3.3 MPFI GLS SEDAN V6 24V 235CV GASOLINA 4P AUTOMÁTICO 2008/2008″ pelo fato de que o Novo Sonata 2011 ainda não está cadastrado dentre os modelos disponíveis para seleção no site de classificados.

A lista de equipamentos de série é grande: “Air bag do motorista, Air bag duplo, Alarme, Ar condicionado, Ar quente, Banco do motorista com ajuste de altura, Bancos em couro, Rádio e CD Player, Computador de bordo, Controle de tração, Desembaçador traseiro, Encosto de cabeça traseiro, Freio ABS, Retrovisor fotocrômico, Controle automático de velocidade, Retrovisores elétricos, Rodas de liga leve, Sensor de estacionamento, Teto solar, Travas elétricas, Vidros elétricos, Volante com regulagem de altura, Disqueteira, Porta-copos, Direção hidráulica”.

E o vendedor, chamado Bonato, dá seus detalhes, pedindo um sinal de “apenas” 10%:

“PRÉ-LANÇAMENTO DA HYUNDAI : SONATA 2.4-GASOLINA-OKM-2010/2011,TÓP DE LINHA,COMPLETO C/ TETO SOLAR E COURO.CORES:PRETO OU PRATA.JÁ ANTECIPE-SE AO PRÉ-LANÇAMENTO C/ 10% DE SINAL.CAOA IBIRAPUERA-AV:IBIRAPUERA Nº 2.400-MOEMA-SÃO PAULO-SP.TRATAR C/ BONATO / FINANCIAMOS C/ OU S/ ENTRADA E PARCELAMOS ENTRE 24 À 60 MESES.ACEITAMOS USADO NA TROCA E FAZEMOS TROCA C/ TROCO.FÓTOS MERAMENTE ILUSTRATIVAS.”