TROQUEI o meu 2009 pelo 2011 : Primeiras impressões

Olá Colegas do Forum,

Sou fã do Azera e resolvi trocar o meu 2009 pelo 2011.

Ambos com Teto (modelo completíssimo).

Estava plenamente satisfeito com o anterior (18.000 KM), mas apareceu uma boa oportunidade e fechei negócio.

O que mais chama atenção no novo modelo é a traseira com as duas saídas de escape gigantescas e os Leds no farol dianteiro.

No interior praticamente não muda nada. (apareceu mais um botão no teto solar, tecla no câmbio para reset, ...).

O motor nota-se o ganho da pontência para esta versão 2011.

Bom, é isto.

Como peguei o carro ontem, ainda não reparei mais diferenças.

Abraço

Grande Marcelo

Parabéns pela compra.

Se não for inconveniente, detalha pra gente como foi essa oportunidade imperdível.

Com o tempo e maior contato com o carro, atualize suas impressões. Estou querendo fazer essa troca também e sua experiência será de grande ajuda.

Tenho um 2009 top - 32000 km.

Forte AzerAbraço

OrzFull escreveu:Grande Marcelo

Parabéns pela compra.

Se não for inconveniente, detalha pra gente como foi essa oportunidade imperdível.

Com o tempo e maior contato com o carro, atualize suas impressões. Estou querendo fazer essa troca também e sua experiência será de grande ajuda.

Tenho um 2009 top - 32000 km.

Forte AzerAbraço

Também estou em compasso de espera para efetuar a dita troca.

Explica as duas teclas, para que servem.
E ainda tem o consumo instantâneo.
Como ficou o consumo. (a potência já sentiu)
Enfim, faça o comparativo completo.

Tenho um 2009.

Tambem quero saber as diferênças!

Acompanhando!!

Obsevador-CWB escreveu:Explica as duas teclas, para que servem.
E ainda tem o consumo instantâneo.
Como ficou o consumo. (a potência já sentiu)
Enfim, faça o comparativo completo.

Vamos lá :

A nova tecla do teto solar serve para levanta-lo com único toque.

Já a tecla no câmbio, o rapaz da entrega informou que é para ser acionada quando o carro for rebocado.

Abrs

Mais duas novidades :

1 - Led no retrovisor para iluminar o chão próximo a porta.
É acionado no controle remoto.
Bastante útil quando o carro fica parado em local de baixa luminosidade.

2 - Chave canivete, inclusive a reserva.

Novas descobertas, relato aqui.

Abraço

Entrei em um Top 2011 hoje.

O retrovisor interno de FUSCA.......

Pessoal, desculpando a indiscrição , gostaria de saber se vocês podem citar os valores pagos nos Azeras 2011 ( completo e Top ) para que tenhamos uma idéia dos preços que estão sendo praticados. Obrigado e parabéns aos felizes proprietários dessa máquina.

Luciano Gavioli

Eu tinha um completo 2009 e cai de costas ao pegar meu Top 2011 e encontrar um retrovisor de fusca em vez do eletrocrômico que tinha no antigo.......é o tipo da baixaria desnecessária.
Estou preparando uma "listinha" de perdas do 2009 em relação ao 2011, mas logo de cara ja posso adicionar tambem:
- Subida tipo 1 toque para o vidro - Meu 2009 subiam os 2 dianteiros e no "TOP" 2011 apenas o do motorista que sobe com um toque.
- Retrovisor interno meia boca ja citado no comentario acima
- Fechamento das portas: Achei que as portas do meu 2011 criam uma certa pressão interna no carro ao serem fechadas, diferente do 2009, que fechavam quase sozinhas de tão solidas. Estou achando que eliminaram ou pioraram alguma valvula de alivio de pressão que se usa para isso. Enfim, nesse aspecto o 2009 parecia um Jaguar, ja o 2011 está mais para Vectra, Corola, etc.....
Espero que esta lista não aumente muito conforme eu for usando o carro.....mas não sei não !

Quanto aos valores, estão vendendo os carros aqui em sampa por 82 o Top e 72 o completo.

Abraços.

Então eu já brochei pra comprar o 2011.

Completando o que nosso saudoso colega Alvarenga listou, comparando o completo 2009 com o completo 2011, além do espelho de fusca, a falta do botão de um toque para o vidro do passageiro, também sumiu o subwoofer traseiro, as luzes de cortezia das portas traseiras e a trava dos enconstos do banco traseiro. O detalhe é quem o pessoal da Caoa consegue explicar o que tem exatamente no conteudo de cada versão...Isso é, contando somente aquilo que a gente pode ver!

Pois é camaradas

Os 20 cv a mais e o cambio AT6 são suficientes pra afirmar que o 2011 é mais carro que os anteriores. Mas a perda das perfumarias, principalmente o som, me faz repensar, como o Anax, a troca do meu top 2009 por um 2011.

Trocar de carro e não perceber que "andou pra frente" é complicado.

To pensando seriamente em comprar, mais pra frente, um micado Cadenza seminovo.

forte Abraço

Por outro lado temos que valorizar o que o carro ganhou, além de alguns cavalos e cambio 6 marchas, tem luzes de led no farol dianteiro, luzes de led na parte inferior dos espelhos, nova calibragem na suspensão (é o que dizem), chave canivete, o indicador de consumo instantâneo, saias na lateral, travamento das portas a 20km/h (antes era com maior velocidade)...acho que só!
Continua sendo um grande automóvel, embora a Hyundai tenha dado essa pisada na bola, eu estou muito contente com ele!

Realmente podem ter pisado na bola em alguns detalhes, mas que o 2011 ficou lindo com o led no farol... ahhhh isso ficou!

Eia carro bonito da p%$@

hahah

abs

Para tirar nota 10, só falta a tração traseira! Não precisa ser 4WD... só tracionar pelo eixo traseiro...

Zenoms escreveu:Realmente podem ter pisado na bola em alguns detalhes, mas que o 2011 ficou lindo com o led no farol... ahhhh isso ficou!

Eia carro bonito da p%$@

hahah

abs

Sem dúvida alguma o 2011 está mais bonito e com um melhor conjunto mecânico, mas é inaceitável um carro do porte do Azera não ter um espelho eletrocrômico, coisa que até o "Árghile" da "Geriatrical Motors" tem. Sinceramente, perdi o rebolado para a troca do carro em um 2011. Não está 100% descartado, mas que ficou mais difícil, com certeza ficou. O problema é que a gente olha pra trás e só vê carrinho pelo preço do Azera.

Eu reclamo mesmo das perdas que o 2011 teve em relação ao 2009 mas continuo achando que é um grande carro e um ótimo custo benefício.
Quem vem de um outro carro / modelo e compra um Azerão, com certeza vai adorar !
O que é duro como ja foi dito é voce trocar por um modelo mais novo e ficar com sensação de que perdeu algo......
Acho que a moral da historia é, como ja foi dito, não trocar seu 2009 ou 2010 pelo 2011. Se seu carro está bom, fique com ele e pule direto p/ o 2012.
Eu na verdade so troquei o meu porque ele ja estava indo p/ 3 anos de uso e eu queria os "brinquedos" do TOP, ja que o meu era o completo......e uns 20 CV a mais tambem não vão atrapalhar não é mesmo ?
Me divirto muito com a molecada que me chama de tiozão......tiozão sim, até que aperto o da direita e eles ficam na poeira do tiozão, KKKKKKKK !!!!!

Alvarenga escreveu:...........
Se seu carro está bom, fique com ele e pule direto p/ o 2012.
..............

Mestre Alvarenga...

Sábias palavras!!

Forte AzerAbraço

hahah exatamente esse maravilhoso sentimento que nos cerca!

Tiozão até apertar o pedal da direita. Esses dias dei só duas esticadas em uma rápida aqui em Curitiba, tinha um Ford Focus desses novos todo "manolizado" rodas pretas pisca boy e neblina com xenon (ligados de dia). Duas aceleradas foram suficientes para o rapaz (bem jovem) dirigindo parar no sinaleiro e perguntar "Nossa quantos cavalos tem??" ao que eu respondi "uns 240 cv" e ele só ficou olhando com uma cara de nossa não imaginava esse carro de tiozão assim hahahhah

Pequenos momentos de diversão, que com o preço da gasolina e maturidade chegando vão ficando cada vez mais distantes

Agora acelerar mesmo só no meu kart na pista porque no Azerão o bom é desfilar!

É isso ai Orzfull, parabens a todos nos que escolhemos um grande carro para circular por ai.....cada vez que penso que poderia estar rodando de Pallas, Malibu, Corola ou Civic ao invés do Azera, eu sinto uma grande satisfação pela escolha feita......

Zenoms, concordo que o bom do Azera é desfilar curtindo um sonzão dentro do seu perfeito isolamento acustico, mas cá entre nós, botar o bicho pra escorregar nas 4 tambem é muito legal, e apesar da absurda inércia dos 1600 kg ele responde bem na mão. Claro que fiz isso em condições especiais, sem colocar ninguem em risco, como deve ser.

Percebi tambem alguma diferença de suspensão entre o 2009 e o 2011. Pode ser que a do meu 09 ja estivesse meio cansada e porisso estou gostando mais da nova, mas me parece que existe algo mais firme e bem resolvido no 2011. Questão de gosto pessoal talvez.

Em tempo, Zenoms: Aproveite sua idade para curtir o kart......estou chegando nos 50 e não aguento mais correr de 2T, de alguns anos pra ca so ando de 4T pra manter a forma.....e de noite pra não fritar no sol, RSRSRS.....

Azerabraços aos colegas !

OrzFull escreveu:Pois é camaradas
To pensando seriamente em comprar, mais pra frente, um micado Cadenza seminovo.

também penso nisso. a partir do meio de 2012 irei pensar em um carro para ficar no lugar do Azera 2008/2009, e to achando que a opção menos ruim será o Cadenza.

Será que sairia muito “caro” e/ou “desproveitoso” (não valeria a pena) comprar particularmente e instalar alguns desses assessórios que foram alterados no modelo 2011????

Grande Oráculo Eber!

Que coisa boa te-lo em nosso clube! Não sei se atendeu aos meus comentários no NA ou se achou sozinho, de qualquer forma quero que saiba a grande honra que é ter uma figura com tanta influência na área automobilistica brasileira em nosso fórum!!

Mais uma vez parabéns pela compra! E bem vindo ao clube!

Zeno

Zenoms escreveu:Grande Oráculo Eber!

Que coisa boa te-lo em nosso clube! Não sei se atendeu aos meus comentários no NA ou se achou sozinho, de qualquer forma quero que saiba a grande honra que é ter uma figura com tanta influência na área automobilistica brasileira em nosso fórum!!

Mais uma vez parabéns pela compra! E bem vindo ao clube!

Zeno

opa meu caro valeu! muito obrigado..