Ranking vendas junho

Azera bem situado no ranking de junho, bem melhor do que Fusion, que, segundo a Ford, iria detonar as vendas do coreano.

Em relação ao Jetta, a surra é ainda maior (938 contra 231). Fato é que, depois do Azera e, mais recentemente, do Fusion 2.5, o VW perdeu boa parte de seu brilho.
Parece que só a fábrica é que não sabe disso: insiste em cobrar excessivamente pelo bom, sim, mas diminuto carro diante dos concorrentes, seja na aquisição quanto, principalmente, no pós-venda.

Já o Accord, é carta fora do baralho. Veio por 99 mil na pelada e submotorizada versão 2.0 e o resultado é que, mesmo baixando para 83 mil, continua sem dizer a que veio. Ou seja, mesmo o Accord sendo um produto consagrado e renomado, no segmento em questão isso não basta para garantir uma resposta positiva do consumidor. Há que se jogar com preços, mesmo para a metida a besta da Honda.
Já o V6, nunca ameaçou e nem vai ameaçar ninguém por 140 mil. Nesse nível, neguinho tem se seduzido mais é pelo mundo dos SUVs de grau intermediário: Land Rover, Hilux SW, Vera Cruz, Volvo XC60 etc.


1 GOL 29312
2 PALIO 20770
3 UNO 16284
4 CORSA SEDAN 15601
5 CELTA 12915
6 FOX 11127
7 SIENA 10582
8 VOYAGE 8832
9 FIESTA 8483
10 STRADA 8087
11 KA 7706
12 PRISMA 7144
13 CIVIC 6293
14 SANDERO 5263
15 FIT 5169
16 COROLLA 5089
17 FIESTA SEDAN 4770
18 S10 3721
19 PALIO WEEKEND 3647
20 ECOSPORT 3583
21 C3 3568
22 CORSA 3410
23 207 3406
24 ASTRA 3274
25 MONTANA 3263
26 IDEA 3207
27 MERIVA 2972
28 HILUX 2969
29 LOGAN 2814
30 SAVEIRO 2734
31 CROSS FOX 2630
32 TUCSON 2553
33 207 SEDAN 2501
34 PUNTO 2447
35 SPACE FOX 2381
36 VECTRA 2358
37 KOMBI 2199
38 POLO SEDAN 2018
39 GOLF 1965
40 POLO 1878
41 L200 1684
42 FIORINO 1493
43 FOCUS 1364
44 VECTRA HATCH 1335
45 LINEA 1323
46 CAPTIVA 1222
47 C4 1195
48 PAJERO 1183
49 CRV 1136
50 STILO 1030
51 C4 PALLAS 961
52 AZERA 938 <========
53 RANGER 919
54 ZAFIRA 893
55 FOCUS SEDAN 891
56 HR 843
57 COURIER 840
58 SPORTAGE 814
59 I30 775
60 XSARA PICASSO 766
61 206 734
62 SYMBOL 728
63 207 SW 725
64 SANTAFE GLS V6 709
65 FRONTIER 700
66 CLIO 688
67 DUCATO 671
68 FUSION 661 <=======
69 DOBLO 632
70 PARATI 619
71 MEGANE 611
72 LIVINA 577
73 307 572
74 DOBLO CARGO 472
75 HILUX SW4 438
76 C4 PICASSO 419
77 SCENIC 331
78 BORA 299
79 K2500 292
80 ASTRA SEDAN 289
81 GVITARA 288
82 MASTER 270
83 F250 269
84 MEGANE GT 244
85 SENTRA 240
86 JETTA 231 <=========
87 TIIDA 229
88 BEETLE 218
89 VERACRUZ 216
90 PICANTO 202
91 OUTLANDER 200
92 KANGOO 194
93 BLAZER 188
94 SORENTO 175
95 XC60 163
96 SPRINTER 154
97 FREELANDER 153
98 ACCORD 139 <========
99 CARENS 139
100 DAILY 3514 128

Nossa o Fusion apanhando do Azera? realmente o mercado está mudando e isso é muito bom pois se as outras montadoras quiserem competir com o Azera vão ter que diminuir os preços de seus carros ou oferecer algo a mais.

Mas imagino que o Fusion irá se recuperar. Ele começou as vendas exatamente em junho.
Além disso, o preço do carro, acima do do Azera, mesmo na versão 2.5, está jogando contra o Ford. Creio que se igualarem o preço dos 2, oferecendo o Fusion a partir de 75, já será o suficiente para ele passar o Azera, já que são cerca de 370 concessionárias Ford contra 123 da Hyundai.

Fora que as revistas têm focado o Fusion constantemente, com testes e mais testes, nos quais, aliás, ele é sempre o primeiro colocado, nem que seja junto com o Azera (Motorshow).
Fato é que a Hyundai tem uma política esquisita de não liberar o Azera para testes com medições, quando não são da 4 Rodas. Vejam que foi a única revista a testá-lo, as outras apenas andaram no carro e colocaram dados de fábrica.
Pior para a Hyundai, que perde a oportunidade de ter as qualidades de seu carro divulgadas em testes reais com os concorrentes.