Luz de injeção acessa "CHECK"

É com tristeza que escrevo este tópico, mas achei necessário caso haja outros problemas parecidos em futuros Azeras talvez meu episódio possa ajudar...]

Comprei um Azera 2010, no dia 18 de junho de 2010 e optei pela versão completa uma vez que minha intenção era de blindar e se perderia a abertura do teto, sem contar um valor mais alto tanto para blindagem como do próprio carro.
O fiz na Av. Europa aqui em São Paulo e a blindagem foi fechada pela empresa Oregon (homologada da Hyundai) cujo gerente estava presente na própria concessionária.

O carro finalmente ficou pronto na ultima semana de Julho mais ou menos 40 dias como previsto, eu retirei o carro em uma sexta-feira, fui rodar com o carro pela primeira vez na quarta-feira e logo no final do dia a uns 80km/h acendeu a luz de injeção, aquela amarela que acende quando você vira a chave do carro e esta escrito "CHECK" imediatamente reduzi a velocidade e não ultrapassei os 50km/h até chegar em minha residência, naturalmente após ter desembolsado 125k não fiquei contente que logo no primeiro dia o carro já vinha a apresentar problemas...

No dia seguinte bem cedo levei o carro na Av. Sumaré onde se encontra uma das oficinas Hyundai, fui atendido quase que imediatamente por um mecânico que logo plugou o notebook e aquele aparelho deles, e acusou uma falha no interruptor de marchas, de imediato o mecânico abriu o capo deu uma olhadinha superficial e umas apertadas com a mão em uns conectores, ele me explicou que havia tido um mal contato devido a blindagem porque eles desmontam o carro inteiro e que o problema já estava resolvido, mesmo assim pedi para ele mesmo dar uma volta com o carro para verificar se o problema não iria voltar... sai de lá com uma sensação de que meus problemas estivessem terminados, mas no final do dia novamente quanto estava na imigrantes a 1h da manha indo para litoral aproveitar uma ferias merecida com a minha namorada a P***A da luzinha acende novamente e para piorar o carro entra no "modo de emergência" onde só fica engatado a terceira marcha! Bom o que era para ser um ótimo passeio de carro novo se tornou em uma viagem desconfortavel em terceira marcha sem nenhum beneficio de piloto automático e com uma sensação de ter jogado 125 mil no lixo...

Passei um final de semana horrível, preocupado com o carro e com o conforto da minha namorada, não pude passear com o carro nem sentir o motorzão do V6, na viagem de volta o carro dava vários trancos na marcha e sempre com a luz de injeção acessa gastei um monte de gasolina por viajar em constantes 3mil 3mil e meio giros (RPM) 80km/h mais ou menos... Na segunda-feira levei de novo a AZICA quer dizer o Azera na Sumare onde nem se quer fui atendido e me recomendarão levar o carro na AV.Ibirapuera na outra Oficina quando cheguei la um consultor técnico me colocou na fila de espera, fiquei puto e expliquei que o carro tinha 500km e ja tinha levado de manha na Sumare e agora havia chegado aqui, e pedi para falar com o gerente, ele falou que o gerente tinha saido para almoço, quer dizer eu posso me Fu*** o final de semana inteiro a segunda de manha inteira sem almoço mas o bonitão do gerente não pode resolver nem por telefone porque ta almoçando... Após alguns xingamentos com o pessoal da blindagem e da concessionária apareceu um mecânico, ele colocou aquele aparelho ligado no notebook e acusou um mal encaixado do sensor de pedal de freio, imediatamente ele cutucou embaixo do painel do carro onde fica os pedais de acelerador e freio, desconectou e falou pronto era isso estava mal encaixado, eu fiquei pasmo, quer dizer me ferrei um tempão porque tinha um negocinho mal encaixado ai em baixo, e o modo de emergência e os trancos e o consumo excessivo de gasolina? Ele explicou que o carro automaticamente quanto acusa que algo esta fora do normal ele entre nesse "modo de emergência" e que isso é normal e os trancos também...

Bom não preciso dizer que na segunda-feira de noite acendeu a luz de injeção de novo, minha vontade era de pedir meu dinheiro de volta e voltar para o meu antigo Civic, Bom vai la o trouxa terça-feira de novo como se não tivesse nada para fazer não é? Estou com a vida ganha... (ironia) o mesmo mecânico me atendeu de novo dessa vez a maquininha acusou interruptor de marchas de novo, o mecânico abriu o capo desconectou esses interruptores e limpou, secou, encaixou, testou, limpou e secou de novo, encaixou, testou e falou esta em ordem tinha um pouco de umidade dentro dos conectores... e me liberou, rodei pouco com o carro na semana mas quando foi na sexta que estava indo para um almoço na casa dos meus pais, a luz de cor amarela e o modo de emergência voltaram para me fazer companhia... engoli a comida e levei o carro mais uma vez para a oficina na Ibirapuera, desta vez eu falei que não pego o carro enquanto não tiver solucionado o problema, hoje de manha eu liguei para o mecânico e ele me explicou que havia encomendado umas peças acredito eu que são novos interruptores e me disse que no final da tarde o carro provavelmente estaria pronto, no final da tarde eu retornei a ligar e ele havia trocado as peças e durante o teste o carro acendeu a luz novamente, a oficina fecha as 18h então só vão continuar a mexer no carro amanhã! enquanto isso o problema continua sem solução e sem causa! e eu que estou na cadeira de rodas devido a um acidente recente e moro sozinho estou sem carro e sem nenhuma assistência da Hyundai em relação a carro reserva, reembolso de taxi ou qualquer beneficio para meu prejuízo. Esta esta sendo minha experiência até agora com o Azica.

Depois quando tiver mais noticias eu continuo postando aqui, se alguém ja passou por algo parecido e possa ter alguma informação ultil para me ajudar desde já agradeço!

Fábio Cast.

Caro colega, aconteceu comigo também.

Tirei um top 2010/2011 0km da Caoa Ibirapuera enchi o tanque e fui para casa, no dia seguinte ao me dirigir para o trabalho acendeu a luz check, porém não notei se o carro entrou nesse tal modo de segurança, para mim estava funcionando normalmente.

No dia seguinte fui a Caoa Ibirapuera, passaram no computador e não acusou nada, daí o mecânico fez uma limpeza no bico injetor e a luz se apagou; disse que o carro tinha ficado parado por muito tempo en Anápolis (GO) com pouca gasolina e que eventualmente tinha entrado sujeira nos bicos.
Peguei o carro e no dia seguinte acendeu novamente a luz check.

Novamente deixei o carro por 1 dia e meio; daí trocaram uma peça chamada "sensor lambda" quinta-feira passada; até o momento a tal luz não voltou a se acender.

PS. Aproveitei e mandei consertar o "bug" do limpador de para-brisa do lado do passageiro que vem desde o modelo 2008; ao ergue-lo ele raspa no capô podendo riscar a pintura; reajustaram o limpador para não descer tanto e ficou bom.

Caro amigo, a luz de CHECK acende justamente para assinalar problemas com o catalisador. Todos os carros atuais têm duas sondas lambda, uma antes e outra depois do catalisador. como a sonda mede o teor de O2 dos gases de descarga, acaba por medir a eficiência do catalisador; se este estiver entupido ou gasto, a relação entre as duas medidas (ante e depois) ficará fora dos parâmetros originais, o que faz acionar a luz CHECK. Se uma das sondas lambda estiver defeituosa (ou mal conectada), a relação entre as duas medidas estará prejudicada e a luz acende. è muito difícil (mas não impossível) uma sonda apresentar defeito tão nova; um mal contato é uma possibilidade. A própria posição das sondas indica que nem devem ter sido tocadas durante o processo de blindagem. Por outro lado, combustível adulterado também pode levar ao acendimento da luz, já teríamos leituras de valores forada faixa normal pelas sondas. Espero ter ajudado.

Não tenho do reclamar deste ultimo atendimento, colocaram um mecânico para trabalhar apenas no meu carro tempo integral, resultado problema resolvido!

Após rastrear praticamente todo o chicote do carro, foi encontrado um fio defeituoso que ligava o interruptor de marcha na caixa de fusíveis... foi feito um reparo, varios testes e não me foi cobrado nada.

Segundo dia rodando com o carro e tudo parece estar perfeito!

OBS: Mecânico diz que provavelmente o problema foi causado por um descuido na pós-blindagem e remontagem do carro...

AzerAbraços e obrigado pela ajuda!

Pessoal Sou novo na comunidade, adquiri um Azera 3.3 destes completo mas do modelo 2010 no último dia 08 e infelizmente o PRETÃO está apresentando o mesmo problema do carro do Fábio. A luz CHECK ascende desde o primeiro dia após rodar apenas 6 Km e o âmbio não muda as marchas fica apenas em terceira não funciona o shiftronic e nem o piloto automático. Ja levei o Carro duas vezes na Hyundai de Guarulhos e o sistema GDS acusou o sensor INIBIDOR DO CAMBIO que foi trocado hoje mas não resolveu o problema, a princípio a luz apagou, os códigos de erro também mas o compbio permaneceu em MODO DE EMRGÊNCIA em terceira marcha e após rodar mais 14 km o carro voltou a acender a luz "CHECK". Não sei o que fazer porque preciso do carro neste sábado sem falta e os caras pediram para eu retornar na concecionária na segunda para eles verificarem a fundo o caso, eles acham que será necessário remover o cambio para analise. SOCORRO, um carro novo cjá vem com o cembio quebrado ??

Fábio gostaria de mais informações sobre essa oficina da Hyundai na Av Ibirapuera e qual O MECANICO que mexeu no seu carro, quero ver se os caras aqui de guarulhos conseguem interagir com essa oficina e chagar a uma solução sem ter que partir para demolição do meu PRETÃO.

Desde já agradeço pessoal.

Vinha eu, bonitão, pela Castello Branco, a 120 km/h no piloto automático quanto " " (o Azera não faz barulho nem quando quebra).
Vamo pro acostamento, aquela sensação muito desagradável no cangote.
Acesas, no painel, as luzes "check" (FDP da luzinha amarela) e a "ESP off" (também amarela).
Motor em +- 1200 rpm (acelerado), falhando, acelador "flat" (morto).
Bem ou mal, o motor funcionava e dava para ir em marcha lenta para a frente ou para trás (o posto da Polícia Rodoviária estava uns 700 m antes).
Resolvi arriscar e desliguei o carro e tirei chave do contato. Contei até dez e religuei. Pegou de primeira, como sempre. Mas a luz "check" continuava acesa.
Engatei "D" e saí andando normalmente. Não passei de 100 km/h e, após um minuto, religuei o piloto automático. Não deu 30s e " " de novo.
Parei, desliguei, religuei e voltei para SP, a 100 km/h e sem piloto automático.
Chegando em casa, no dia seguinte fui pegar o carro e... surpresa! a luz estava apagada e tudo funcionando normalmente.
Andei dois dias com o carro e só no terceiro deu problema.
Depois, voltou ao normal de novo.
Alguém já viu uma coisa dessas?

Comprei o carro já com a luz do "check engine" acionada. Viajei logo que peguei o carro. Rodei uns 2 mil km e não falhou nada. Só a porcaria da luz acessa.

Como o carro estava na garantia, levei na css de Guarulhos. Os caras trocaram na hora. Era a "sonda Lambda". Acho que é isso. Já rodei uns 30 mil depois disso, colocando gasosa em postos inimagináveis (em MS, interiorzão de SP e PR) e nunca mais voltou a acender. Parece ser um problema pequeno e não me custou 1 centavo (só a gasolina de levar o carro na css).

Abraços

A primeira vez que acendeu a luz CHECK levei a cs o mecânico fez a leitura no computador e zerou alguma coisa que fez a luz amarela apagar, me perguntou se mecanicamente tive algum problema, negativo disse, somente a luz amarela do CHECK acende, bom o que houve foi combustível de má qualidade abastecido, humm mas no Brasil tem combustível de boa qualidade???? tem mais alcool na gasolina do que num litro de cachaça, bom o fato é que até hoje ja rodei uns 3000km com a maldita luzinha amarela acesa e só volto na cs se o Azerão começar a falhar.

Até

É verdade. Lembrei que eles zeraram a injeção e voltou a acender. Puts... Verdade. Esqueci disso!!! Fala pro mecânico trocar por uma sonda 0km e que seja "alcoólatra" kkkkk... Na verdade uma nova já resolve. Aliás, o Azerão não vai falhar nada, mas é uma luzinha incômoda. Liga pra css e pede pra reservar uma sonda nova pra qdo vc for. Abs