Problema Elétrico no VOLANTE COM REGULAGEM "TELESCÓPICA"

Srs. bom dia!

A nave está apresentando um problema elétrico no volante c regulagem telescópica, a regulagem para baixo e cima as vezes n funciona....

Alguém sabe me dar alguma dica??? Esse item tem garantia? falei por cima na ccs mas n me disseram nada.

Abs.

Doug.

Doug, boa noite!

O meu começou com esse mesmo problema, se conseguir resolver ou tiver alguem que consegui, por favor compartilhar.

abraços.

Srs. voltando a falar do assunto,hj estive em contato c a ccs e foi agendado p eu levar o carro lá novamente na quinta feira 04/04. Os mesmo me disseram que o problema q está ocasionando esse defeito é sujeira nos conectores do chicote q vai até o volante, o serviço q os mesmo irão fazer é desmontar e passar um produto que limpa todos esses conectores. Eu acredito que seja isso mesmo, pois é um defeito ocasional e qndo funciona n faz nenhum barulho diferernte.

Hoje levei meu carro no lava rapido e quando me entregaram o volante vinha mas nao descia ! Imaginem minha alegria ??? O que fazer ? Vou atras de um auto eletrico amanha... mas acho que esse tipo de coisa vou ficar na mao de um concessionaria. : (

Tive esse problema recentemente, o procedimento que o amigo falou que irão fazer na CC irá solucionar o problema!, ao menos pra mim solucionou !

edit = foi feito pela garantia do veículo!

abs

Marcão, bom dia! Se seu volante n estiver fazendo nenhum barulho diferente do normal fique tranquilo, imagino que o serviço q irá resolver seu problema é igual ao meu e do outro colega, apenas A LIMPEZA DOS CONECTORES que fazem o volante funcionar. Lhe aconselho a levar o carro na ccs mesmo, pois eles tem toda técnica necessaria p desmontar o volante, ou se vc tiver um bom eletricista de confiança. O meu nunca mais apresentou o defeito. Abs.

Amigos, levei num eletricista excelente aqui em Sao Paulo e deixei o carro la... horas depois me ligaram que o carro estava pronto.
Peguei o carro e realmente voltou a funcionar perfeitamente. O que ocorreu é que o "tal" plug estava ligeiramente mal encaixado, dando o problema. Eles tiraram , limparam e religaram, perfeito ! Valor do conserto ? Nada, zero !!!  Disseram que como nao trocaram peça nenhuma nao tinha o que cobrar !!! Logico que o rapaz ganhou uma boa gorgeta pelo serviço e pela honestidade ! abs e obrigado pelas respostas !!

Tive o mesmo problema com o meu, eu comprei o manipulo novo na autoriza, e efetuei a troca em casa, não foi constatado nada de sujeira no chicote, e sim o problema foi o manipulo que não fazia o contato com a regulagem de profundidade, mas a de altura funcionava.

brow69691 escreveu:Tive o mesmo problema com o meu, eu comprei o manipulo novo na autoriza, e efetuei a troca em casa, não foi constatado nada de sujeira no chicote, e sim o problema foi o manipulo que não fazia o contato com a regulagem de profundidade, mas a de altura funcionava.

Eu comprei estou com o mesmo problemas mas não vi como tirar o botão com facilidade, além dos três parafusos embaixo da capa do volante, penso que precisa sacar o volante poderia dizer como fez para trocar a peça.

Se precisar sacar o volante vou ter que morrer na css o perigo do AIR BAG e muito.

abraços

Nao tem que tirar o volante nao, vc acessa o plug e os fios por baixo do painel. Nao acompanhei quando fizeram o serviço no meu, mas a coisa é rapida ate...
Tem que tirar a capa mais abaixo do volante, bem embaixo do painel. abs

brow69691 escreveu:
Tive o mesmo problema com o meu, eu comprei o manipulo novo na autoriza, e efetuei a troca em casa, não foi constatado nada de sujeira no chicote, e sim o problema foi o manipulo que não fazia o contato com a regulagem de profundidade, mas a de altura funcionava.

Boas, o manipulo a que você se refere é o botãozinho da coluna onde você regula o sobe e desce, se sim qual valor pagou?
Abraços

Caros, tenho um Azera 2008 e um 2013, ambos modelo Top.

O modelo 2008 apresentou o mesmo problema com os ajustes de profundidade (telescópico) e de altura do volante. Estes ajustes não funcionavam mais. Nem mesmo quando a chave era inserida no painel, o volante não fazia mais o auto ajuste característico desta versão para dar mais espaço ao motorista entrar e sair.

Primeiro verifiquei os contatos no conector do chicote como sugerido em algumas respostas, mas não havia oxidação. Também testei com a ajuda de um multímetro os contatos do botão (manípulo) de ajuste, constatando que as quatro direções (esquerda, direita, sobe e desce) estavam funcionando.

O problema na verdade estava em dois interruptores de final de curso que ficam instalados do lado esquerdo do sistema do volante.

Para ter acesso a estes interruptores basta desmontar a caixa plástica que envolve o volante. São três parafusos na parte inferior e depois com jeito tem que forçar um pouco para que as quatro presilhas plásticas internas (duas de cada lado) que ficam no fundo desta proteção se soltem. Uma chave de fenda ajuda com isto. Depois é só soltar a tampa de proteção que fica na altura dos joelhos do motorista. Para isto são apenas dois parafusos, um de cada lado.

O primeiro interruptor, responsável pelo ajuste de altura fica próxima do ponto onde o conector do chicote do manípulo de ajuste é preso por dentro da proteção plástica que envolve o volante. No meu caso, era uma peça preta que possui uma haste que desliza na horizontal auxiliado por uma peça metálica que se mexe juntamente com o ajuste da altura. Devido ao mau contato do interruptor os movimentos de ajuste estavam bloqueados. Bastou que eu deslizasse a haste deste interruptor algumas vezes para frente e para trás de forma que eliminasse o mau contato e os movimentos voltassem a funcionar.

O segundo interruptor, responsável pelo ajuste telescópico fica um pouco mais ao fundo deste e por isto de mais difícil acesso. Para fazer o mesmo, eu precisei de uma chave de fenda para alcançar a haste e fazer o mesmo movimento deslizando ela na horizontal em movimentos de vai e vem para que os movimentos voltassem a funcionar.

Por fim, com a volta do funcionamento do manípulo de ajuste fiz uns 50 movimentos completos indo com o volante até todos os limites de altura e profundidade para ajudar a limpar mais o mau contato existente. O correto seria trocar estes dois interruptores, mas infelizmente a posição onde eles estão presos dificulta e muito esta operação. Eu diria que somente na CCS seria possível realizar a troca, dada a posição chata em que estão.

Espero ter ajudado.

Não sei se alguém teve o mesmo problema precedendo esse relatado, mas o meu Azera 2011 anda "falhando" nesse ponto. Pressiono o botão e ele faz um leve movimento no volante e pára. Pressiono duas, três e mais vezes até conseguir que ele vá até o final do curso. Outra coisa que tenho notado é que, ao girar, o volante faz som de "atrito de borracha", que antes eu não me recordo de ter ouvido. Ainda está na garantia, então vou relatar na concessionária na revisão de 70 mil, mas é importante ter noção do que é.