Azera 2012 na capa da Car and Driver Brasil, muitas fotos no Notícias Automotivas, discussão de PREÇOS

Alguém já leu a reportagem ?
Pela Internet a edição disponível é do mês passado.
[img:3b6c]http://images.noticiasautomotivas.com.br/img/f/azera-2012-korea-1.JPG[img][/img]

Como está na minha lista de possível próximo carro, depois que vi este tópico comprei a revista para conferir. Fizeram o teste do novo Azera na Coreia e adianto que foi só elogios, o que mais gostei foi a previsão que chegaria aqui na faixa dos 100mil e que o Sonata baixaria muito de preço. Não acredito muito nessas previsões, previam que o Sonata chegaria mais barato que o atual Azera, que o Camaro viria na casa dos 100mil e a realidade foi bem diferente. Acho que o Azera virá na casa dos 120mil e o Sonata não baixará muito, pois já perceberam que o brasileiro é besta e paga o absurdo que pedirem pelo carro, mas aí cairão na faixa de preço de carros tão interessantes quanto o Azera e vão perder a fatia de mercado que conquistaram com o Azera atual que tem um ótimo custo benefício.

A grande dúvida é: virá ou não com injeção direta? Não há desculpas para deixar de trazer a tecnologia, fornecendo aqui uma versão subpotenciada, já que os concorrentes estão trazendo carros com esse recurso.
Sem ele, o carro virá manco, com esse downgrade do 3.3 para 3.0 !

"Para mover tudo isso só mesmo um V6 3.0 com injeção direta, 270 cv e 31,6 kgfm. Estranho mesmo é a rotação onde esses números são alcançados com plenitude. Os 270 cv são obtidos a altos 6.400 rpm, enquanto que o torque máximo só aos 5.300 rpm. Mesmo assim, muito dessa força vai aparecer em rotações bem mais baixas.
A transmissão automática de seis marchas garante que os 270 cv movam de forma harmoniosa os 1.600 kg do Novo Azera, cuja média de consumo é de 11,6 km/litro. Muito bom. O nível de emissão fica em 202 g/km de CO2. Na Coréia do Sul, o Azera 2012 custa entre R$46.700 e R$58.500. Aqui, provavelmente a CAOA vai pedir entre R$120.000 e R$150.000 no mínimo. Bom, agora é esperar ele chegar aqui para conhecer melhor seus inúmeros detalhes. "

a caoa quisesse diminuir a margem, e vender o sonata por 75 e o azera por 100 (preços super factíveis com impostos) ia ter fila de espera.

marciobandeira escreveu:a caoa quisesse diminuir a margem, e vender o sonata por 75 e o azera por 100 (preços super factíveis com impostos) ia ter fila de espera.

Márcio

Infelizmente, não precisa, pois já tem fila com o Sonata a 105K!!

Acho mais factível o Azera chegar nos moldes do Cadenza - 120 a 125k. Isso na melhor das hipóteses.

Forte Abraço

Totalmente com você. Acho que vem por ai mesmo, por isso vou comprar o meu 2011 feliz da vida e esperar os preços se acertarem. Li a matéria desta revista, que fala que o sonata vai cair para menos que 100 e o azera virá nos 100. Não acredito nisso, acredito em sonata por 100 e azera por 120, mas que é um absurdo é. Por 120 vou de A4. Sou louco pelos carros da Hyundai, mas alemão é alemão. Por 120 vou de A4. Por 100 vou de Azera. Bom, em Setembro serei o mais novo proprietário de um Azerinha, e como estou saindo de um Focus, o upgrade já vai ser absurdo.

Agora o mundo seria justo e maravilhoso com: Sonata 80. Azera 100. Genesis 125. Que convenhamos, era o justo comparado aos preços praticados nos EUA. Iam vender muito....but ces´t la vie.

Boa semana a todos.

marciobandeira escreveu:Totalmente com você. Acho que vem por ai mesmo, por isso vou comprar o meu 2011 feliz da vida e esperar os preços se acertarem. Li a matéria desta revista, que fala que o sonata vai cair para menos que 100 e o azera virá nos 100. Não acredito nisso, acredito em sonata por 100 e azera por 120, mas que é um absurdo é. Por 120 vou de A4. Sou louco pelos carros da Hyundai, mas alemão é alemão. Por 120 vou de A4. Por 100 vou de Azera. Bom, em Setembro serei o mais novo proprietário de um Azerinha, e como estou saindo de um Focus, o upgrade já vai ser absurdo.

Agora o mundo seria justo e maravilhoso com: Sonata 80. Azera 100. Genesis 125. Que convenhamos, era o justo comparado aos preços praticados nos EUA. Iam vender muito....but ces´t la vie.

Boa semana a todos.

Tô contigo Márcio. Prefiro pagar 80k em um atual Azera e ficar com um custo-benefício excepcional, além de um carro maravilhoso e lindo. Quando o mercado voltar à realidade, talvez me aventure em um New Azera. Aliás, vou esperar até o segundo semestre pra ver se o Cadenza cai até no máximo uns 100k, um preço razoável pelo que o carro oferece. Aí por 100k eu tô dentro.

Camaradas

O Cadenza tá mirando o posto do Azera. Este tá em fim de linha e por isso mesmo a melhor opção do clube acima dos 250cv. o Kia tá atualizado e a diferença entre as duas versões (120 e 125K) é apenas o teto panorâmico (espetacular). O Azera 2011 em nov, véspera da chegada da 5ªG, vai mergulhar o preço = ótima oportunidade.

Hoje, só Azera e Fusion são os V6 que batem o Cadenza no preço, mas este tem 290cv!!!

Fui na ccs vê-lo... é Show!!!

Forte Abraço

Agora, comparem o interior do Cadenza e do Azera 2012. O Hyundai parece muito mais requintado em relação ao Kia, diferencial, aliás, de praxe entre os carros dessas duas marcas.
Além disso, o Azera ganhará na assistência técnica, no consumo e no design, tanto interior quando exterior, na minha opinião.
Vejo que Azera 2012 aparenta ser um produto mais recente do que o Cadenza, parece ter nascido uns 2 anos depois, seguindo um padrão estilístico mais moderno e se adequando à filosofia de 'downsizing' dos motores, que busca oferecer a mesma potência de antes, mas empregando um motor menor e mais avançado.
O Cadenza vai sempre jogar com o maior motor dele, do qual se inferirá um maior desempenho do que o do rival, mas para muitos isso não será suficiente, tanto porque o Azera já anda suficientemente bem, como porque motor maior costuma vir atrelado a um consumo também superior.

Mas a grande pergunto que repiso: trarão ou não o 3.0 com injeção direta? Teste da Car and Driver Brasil feito nos EUA não vale pra mim, pois eles andam na versão americana.
Se o Sonata brazuca veio manco, tenho razões para crer que o mesmo poderá ocorrer com o Azera 2012.

alix escreveu:Agora, comparem o interior do Cadenza e do Azera 2012. O Hyundai parece muito mais requintado em relação ao Kia, diferencial, aliás, de praxe entre os carros dessas duas marcas.
Além disso, o Azera ganhará na assistência técnica, no consumo e no design, tanto interior quando exterior, na minha opinião.
Vejo que Azera 2012 aparenta ser um produto mais recente do que o Cadenza, parece ter nascido uns 2 anos depois, seguindo um padrão estilístico mais moderno e se adequando à filosofia de 'downsizing' dos motores, que busca oferecer a mesma potência de antes, mas empregando um motor menor e mais avançado.
O Cadenza vai sempre jogar com o maior motor dele, do qual se inferirá um maior desempenho do que o do rival, mas para muitos isso não será suficiente, tanto porque o Azera já anda suficientemente bem, como porque motor maior costuma vir atrelado a um consumo também superior.

Mas a grande pergunto que repiso: trarão ou não o 3.0 com injeção direta? Teste da Car and Driver Brasil feito nos EUA não vale pra mim, pois eles andam na versão americana. Se o Sonata brazuca veio manco, tenho razões para crer que o mesmo poderá ocorrer com o Azera 2012.

Pois é, aí seria outro motivo pra não pegar o New Azera.

Camaradas AA

Que eu me lembre, Passat CC e Sonata perderam a estratificação. Nossa gosma tem muito enxofre e a a injeção não lida com essa @#$%*!!

É pouco provável que o NAzera suporte.

Vamos aguardar...

E o chopp??

Forte Abraço

OrzFull escreveu:Camaradas AA

Que eu me lembre, Passat CC e Sonata perderam a estratificação. Nossa gosma tem muito enxofre e a a injeção não lida com essa @#$%*!!

É pouco provável que o NAzera suporte.

Vamos aguardar...

E o chopp??

Forte Abraço

Acho que Passat CC não perdeu, OrzFull! O bicho faz, no Brasil, 0 a 100 em 6,2s, sinal de que os 300 cv foram preservados.
A roubada de cavalos parece ter sido exclusiva da Caoa!

alix escreveu:

OrzFull escreveu:Camaradas AA

Que eu me lembre, Passat CC e Sonata perderam a estratificação. Nossa gosma tem muito enxofre e a a injeção não lida com essa @#$%*!!

É pouco provável que o NAzera suporte.

Vamos aguardar...

E o chopp??

Forte Abraço

Acho que Passat CC não perdeu, OrzFull! O bicho faz, no Brasil, 0 a 100 em 6,2s, sinal de que os 300 cv foram preservados.
A roubada de cavalos parece ter sido exclusiva da Caoa!

São 6,6s, segundo um teste da 4 Patas.

Alix....

Eu sabia que tinha lido em algum lugar:

http://quatrorodas.abril.com.br/carros/comparativos/mercedes-cls-x-passat-cc-499364.shtml

Por causa de nossa gasolina (com alto índice de enxofre e muitas vezes adulterada), a VW desabilita a função do sistema de injeção que altera as doses de combustível na mistura, permitindo a queima mais eficiente (injeção estratificada). Não fosse isso, o CC poderia levar vantagem também nas medições de consumo, em que houve certo equilíbrio entre os modelos. O CLS foi mais econômico na cidade, com a média de 8,8 km/l, ante a de 8,0 km/l do Passat. Com 11,9 km/l na estrada, o VW se saiu melhor que o Mercedes, que fez 10,6 km/l.

Mesmo assim isso não diminui o PassaTão - Belíssimo brinquedo que faz parte da minha lista pós prêmio da megasena

Forte Abraço

É verdade, mas, pelo que entendi, a desabilitação da função teria impactos no consumo do carro, que deixa de atingir seu potencial, porém a potência estaria preservada.
Pelo menos é o que se deduz do resultado do VW na aceleração, (6,4s). A gente é levado a pensar que o carro estaria com 300 cv mesmo, ou até mais, já que um Camry, com 284 cv, leva 1 s a mais na aceleração.

Bem, tá certo que o VW vem com câmbio DSG, o que desequilibra.

Meu Azera é o 2010/10, a dúvida é se o valor vai cair muito, com a nova geração (2012).
Acho que não, tendop em vista o preço da nova geração, por volta de 140 k a versão TOP.
O meu é versão TOP (COMPLETO) e acho que não vou ter muita dificuldade de vender, tendo em vista que
aqueles que compram hoje o Azera, na faixa atual de preço, em 2012, quando for vender o meu, irão comprar o usado (2010 ou 2011) e nunca o nova geração por 140 k (TOP e 120 k básico).
Eu mesmo se o preço for este, talvez compre o básico.
Sendo assim, para quem compra usado, a nova geração somente estará disponível após 2014. Portanto até 2014 acho que a geração antiga encontrará bom preço, ao menos é o que penso, mas gostaria de saber a opinião dos amigos...

Meus caros amigos, a CAOA está abrindo uma concessionária em Cuiabá (substituindo uma antiga) e fui lá ver o sonata. Realmente, muito lindo, mas quando disse ao vendedor que quem tem azera nunca pagaria 20k a mais pelo sonata ele me disse que ja ouviu isso de vários felizes donos de azeras e que só compra sonata quem nunca andou no azerão. Por outro lado, ele me garantiu que o novo azera chega já como 2012/2012 e por 133k. Portanto meus caros, possivelmente, nossos carros serão em muito valorizados, ja que, V6 por 84k (que é quanto paguei no TOP 09/10 0km) vai deixar de existir. E já estou tentando trocar o meu por 11/11 para aproveitar os preços baixos, pois vão deixar de existir.