Me ajudem a decidir: 2009 ou 2011

Amigos estou comprando um azera. Vi um 2009, garantia ate 2014, 30 mil km rodados, por 41 mil reais. Novíssimo.vi também vários 2011 por 63 mil reais. 22 mil de diferenca. Vou comprar para ser um segundo carro. Esses 22 mil de diferenca valem a pena?

Ambos sao os modelos top com teto.

A propósito, eu pegaria um 2011 somente pela garantia e pelo face live já que o conjunto motor cambio na pratica fica quase a mesma coisa.

Galera é face lift. O corretor ortográfico di iPad é fogo.

O meu é 2009
Prós:
-possui menor índice de problemas relatados contra o 2011 (2011 tem descolamento vidro traseiro, suspensão nitidamentemais barulhenta)
-luzes de alerta funcionais nas portas traseiras
-espelho interno eletrocrômico
Contra:
-PERDA DA GARANTIA DE FÁBRICA - em maiúsculas mesmo, tendo em vista o preço da manutenção emCSS

2011
Prós:
-melhor desempenho (tanto o motor é mais potente como a presença de uma marcha a mais - 5 contra 6 marchas)
-face lift deixou o visual um pouco menos "cansado"
-chave canivete de fábrica
-GARANTIA
Contra:
-veja os prós do 2009...rsrsrs
-por ser modelo de ano único,vejo problemas com peças de reposição (duvido a CAOA importar o mesmo número de parachoques por exemplo, de um carro somente 2011, dos outros que abrangem de 2006 até 2010)
Mas o preço do 2009 e com esta quilometragem está MUITO tentador. Eu pensaria com carinho no mais velho.

Amigo, penso o seguinte: o azera vai ser o meu segundo carro. Fico tentado pelo 2011 apenas por ele ser mais bonito. Andei nos dois e na prática a diferença de desempenho é ínfima e de consumo também. Ínfima o bastatnte para não valer os 22 mil de diferença. Agora eu questiono, qual vai desvalorizar mais no futuro: o 2009 ou o 2011? Acho que o 2011 mais por ser de preço maior e pelo lançamento do new azera. O que acham?

Obsevador-CWB escreveu:O meu é 2009
Prós:
-possui menor índice de problemas relatados contra o 2011 (2011 tem descolamento vidro traseiro, suspensão nitidamentemais barulhenta)
-luzes de alerta funcionais nas portas traseiras
-espelho interno eletrocrômico
Contra:
-PERDA DA GARANTIA DE FÁBRICA - em maiúsculas mesmo, tendo em vista o preço da manutenção emCSS

2011
Prós:
-melhor desempenho (tanto o motor é mais potente como a presença de uma marcha a mais - 5 contra 6 marchas)
-face lift deixou o visual um pouco menos "cansado"
-chave canivete de fábrica
-GARANTIA
Contra:
-veja os prós do 2009...rsrsrs
Mas o preço do 2009 e com esta quilometragem está MUITO tentador. Eu pensaria com carinho no mais velho.

tenho 3 propostas: um 2009 top com 72 mil km rodados por 4 mil de entrada e assumir as prestações 32 de 1.315, um 2009 com 32 mil km rodados unico dono por 42 mil reais e um 2009 sem se top popr 41, unico dono, médico da minha cidade, com 69 mil km rodados. Qual escolher?

Bom Dia.

Se o 2009 com 32 k km for top, e agradar a seu gosto, acho que seria o mais interessante.

Digo porque os completos (sem teto) do ano 2009 vieram sem o sistema de som Infinity, o que na minha opinião conta muito.

Acho que assumir a dívida não seria interessante, e o completo 2009 não foi a minha escolha à época (preferi um completo 2007/08 pois tem alguns mimos que o 2009 não tem nem no top).

Boa Sorte e Azerabraços

Nonatoprata escreveu:tenho 3 propostas: um 2009 top com 72 mil km rodados por 4 mil de entrada e assumir as prestações 32 de 1.315, um 2009 com 32 mil km rodados unico dono por 42 mil reais e um 2009 sem se top popr 41, unico dono, médico da minha cidade, com 69 mil km rodados. Qual escolher?

Bem, sou um pouco suspeito para falar.. tenho um 2011 TOP.. acho o design mais bonito e atual.. mas isto é subjetivo e vai de cada um...

Em qualquer um deles (2009 ou 2011) vá de TOP a não ser que a diferença de valor seja grande...

No 2011 as diferenças entre o TOP e o intermediário são as seguintes:
Faróis de xenon com lavador
Teto solar elétrico
Painel supervision (painel de intrumentos diferentes)
Cortina elétrica
Som infinity (se não me engano a disqueteira de 6CD´s só no TOP) com o sub no tampão...
Memória nos bancos
Rebatimento do retrovisor quando engata ré (visualização do meio fio)
Se esqueci de algo depois o pessoal complementa..

A parte mecânica concordo que a diferença prática deverá ser pouco perceptível.. Mas qualquer melhoria é bem vinda..

A depreciação é complicado.. o 2011 tende a desvalorizar mais por ser mais novo.. e o Azera novo acho que não haverá comparação por estar em faixa de valor bem diferente...

Sobre o financiamento do 2009 que está vendo, se a taxa aplicada foi de 1.4% o valor final seria de R$ 37.730.. ou seja, se financiar R$33.730 com esta taxa pagaria as 32 de R$ 1315..

Abraços.

No caso do financiamento, sao 32 de 1315 e 40 mil para quitação antecipada.


uote="Raphael.C"]

Nonatoprata escreveu:tenho 3 propostas: um 2009 top com 72 mil km rodados por 4 mil de entrada e assumir as prestações 32 de 1.315, um 2009 com 32 mil km rodados unico dono por 42 mil reais e um 2009 sem se top popr 41, unico dono, médico da minha cidade, com 69 mil km rodados. Qual escolher?

Bem, sou um pouco suspeito para falar.. tenho um 2011 TOP.. acho o design mais bonito e atual.. mas isto é subjetivo e vai de cada um...

Em qualquer um deles (2009 ou 2011) vá de TOP a não ser que a diferença de valor seja grande...

No 2011 as diferenças entre o TOP e o intermediário são as seguintes:
Faróis de xenon com lavador
Teto solar elétrico
Painel supervision (painel de intrumentos diferentes)
Cortina elétrica
Som infinity (se não me engano a disqueteira de 6CD´s só no TOP) com o sub no tampão...
Memória nos bancos
Rebatimento do retrovisor quando engata ré (visualização do meio fio)
Se esqueci de algo depois o pessoal complementa..

A parte mecânica concordo que a diferença prática deverá ser pouco perceptível.. Mas qualquer melhoria é bem vinda..

A depreciação é complicado.. o 2011 tende a desvalorizar mais por ser mais novo.. e o Azera novo acho que não haverá comparação por estar em faixa de valor bem diferente...

Sobre o financiamento do 2009 que está vendo, se a taxa aplicada foi de 1.4% o valor final seria de R$ 37.730.. ou seja, se financiar R$33.730 com esta taxa pagaria as 32 de R$ 1315..

Abraços.
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Cara, um Azera 2011 TOP seria show de bola! Bastante tempo de garantia ainda e mais bonito que o < 2011. Toda vez que vejo um desse fico babando kkk...

Nonatoprata escreveu:No caso do financiamento, sao 32 de 1315 e 40 mil para quitação antecipada.

Não vale a pena quitar... para ter idéia..

O desconto que está dando seria como se tivesse contratado juros de 0,31%...

Raciocinio inverso... Se financiar 40 mil para pagar em 32 vezes de R$ 1315 o juros efetivo teria que ser de 0,31%...

Este financiamento deve ser tipo leasing.. quase não tem desconto para quitar... se fosse CDC poderia contar que para quitação ficaria em torno dos 34mil...

Abraço.

Pois é Rafael. A vantagem de se pagar esse carro praticamente sem juros me agrada muito. o único senão é a km dele: 73 mil km rodados.

Raphael.C escreveu:

Nonatoprata escreveu:No caso do financiamento, sao 32 de 1315 e 40 mil para quitação antecipada.

Não vale a pena quitar... para ter idéia..

O desconto que está dando seria como se tivesse contratado juros de 0,31%...

Raciocinio inverso... Se financiar 40 mil para pagar em 32 vezes de R$ 1315 o juros efetivo teria que ser de 0,31%...

Este financiamento deve ser tipo leasing.. quase não tem desconto para quitar... se fosse CDC poderia contar que para quitação ficaria em torno dos 34mil...

Abraço.

A situação se define assim: o u pego um 2009 top com teto com 34 mil km rodados por 43, ou pego um 2009 top com teto 2009 com 72 mil km rodados pagando em prestações praticamente sem juros. O que fazer?

2009 a vista.
Nao gosto de prestações e a quilometragem do carro (se for real) seria preferível.

Alessandro F. Campos escreveu:Bom Dia.

Se o 2009 com 32 k km for top, e agradar a seu gosto, acho que seria o mais interessante.

Digo porque os completos (sem teto) do ano 2009 vieram sem o sistema de som Infinity, o que na minha opinião conta muito.

Acho que assumir a dívida não seria interessante, e o completo 2009 não foi a minha escolha à época (preferi um completo 2007/08 pois tem alguns mimos que o 2009 não tem nem no top).

Boa Sorte e Azerabraços

O que os 2007/2008 possuem a mais do que os 2009?

arianoneves escreveu:

Alessandro F. Campos escreveu:Bom Dia.

Se o 2009 com 32 k km for top, e agradar a seu gosto, acho que seria o mais interessante.

Digo porque os completos (sem teto) do ano 2009 vieram sem o sistema de som Infinity, o que na minha opinião conta muito.

Acho que assumir a dívida não seria interessante, e o completo 2009 não foi a minha escolha à época (preferi um completo 2007/08 pois tem alguns mimos que o 2009 não tem nem no top).

Boa Sorte e Azerabraços

O que os 2007/2008 possuem a mais do que os 2009?

Nada, tudo igual. O que parece que mudou foi a cor da telinha do radio e ar condicionado de verde pra azul... Nos modelos 2010, o TOP começou a vim com lavador de farol...

Bom Dia.

Há relatos no clube que mencionam ausência de alguns detalhes no carro, como por exemplo a lampada da luz de cortesia da porta traseira (útil, mas perfumaria na minha opinião).

Existe uma pequena diferença estética com nos modelos, vez que os 2007/08 vieram com as rodas iguais as do Azera prata da foto acima, e a grade dianteira tem um filete cromado, ao passo que os 2008/09 tem rodas diferentes e a grade dianteira inteira cromada.

Considerando as premissas, mantenho minha opinião sobre o Top 2009 que vc mencionou.

Quando fui comprar o meu, vi muitos Top que estavam em condição suspeita e com valores 5 dilmas acima do que pretendia despender.

Já passei alguns perrengues com o carro, mas nada que me desmotive em ficar com ele.

Compre tranquilo, ciente de que apesar dos pesares, estará montando numa máquina incrível, cujo custo benefício dificilmente se verá de novo aqui na terrinha.

Azerabraços

Alessandro, quais perrengues vc passou com o carro?me conte sua experiencia

Alessandro F. Campos escreveu:Bom Dia.

Há relatos no clube que mencionam ausência de alguns detalhes no carro, como por exemplo a lampada da luz de cortesia da porta traseira (útil, mas perfumaria na minha opinião).

Existe uma pequena diferença estética com nos modelos, vez que os 2007/08 vieram com as rodas iguais as do Azera prata da foto acima, e a grade dianteira tem um filete cromado, ao passo que os 2008/09 tem rodas diferentes e a grade dianteira inteira cromada.

Considerando as premissas, mantenho minha opinião sobre o Top 2009 que vc mencionou.

Quando fui comprar o meu, vi muitos Top que estavam em condição suspeita e com valores 5 dilmas acima do que pretendia despender.

Já passei alguns perrengues com o carro, mas nada que me desmotive em ficar com ele.

Compre tranquilo, ciente de que apesar dos pesares, estará montando numa máquina incrível, cujo custo benefício dificilmente se verá de novo aqui na terrinha.

Azerabraços

Bom, em breve síntese:

Pouco depois que comprei o carro, tive problemas com um bico injetor que travou aberto, por conta de combustível ruim; (consegui a mão de obra de graça, mas tive que pagar as peças, R$ 600 + ou -)
Após completar 50.000 km, o motor de partida abriu o bico; (resolvido em garantia)
Aos 60.000 km, mandei trocar a junta da tampa de válvulas do carro (R$ 500,00)
Na revisão dos 70.000 km, constatei que a bomba da direção hidráulica tinha ido. (retifiquei a peça e ficou perfeito - R$ 800)

De resto, somente alegrias com o carro.

Azerabraços

Eu vou de 2011.
Já tive os 2 modelos (INTERMEDIÁRIOS).
O meu primeiro foi um 2007 preto, que fiquei até fazer a revisão dos 70.000 km;
Como foi dito anteriormente, o modelo 2007 nunca me deu problema e apesar de ter a mesma frente do modelo 2009/10, o modelo intermediário 2007 já vem com som Infinity, a luz do painel é verde e o modelo das rodas são diferentes.
A única vez que me lembro de ter dado algum tipo de problema, foi qndo em uma das trocas de óleo, o mecânico apertou de mais o filtro na hora da troca e acabou quebrando o anel, anel trocado e pronto, zero novamente.
Fiquei com ele acho que por quase 1 ano e acabei trocando por um 2011 preto tbm que peguei com 11.000 km.
Logo na primeira semana, o carro acendeu a luz check, o problema foi detectado logo em seguida, deu pau no sensor de oxigênio (mais conhecido como sensor lambda), com preço da peça + M.O no valor de R$1200,00 acho que foi isso, mas foi tudo trocado pela garantia.
Outra vez, parei para abastecer em um posto BR voltando da praia e pronto, novamente a luz check acesa.
Chegando em minha cidade, levei a css e o carro ficou internado por uns dias e foi detectado gasolina ruim, o carro ficou uns dias lá e depois voltou zerado novamente.
Outro problema muito comum aqui citado, foi o tranco que dá no cambio ao engatar a marcha, no meu caso até o presente momento nunca senti o tal tranco, mas já procurei saber tbm que é sanado com o troca de sensor de sensibilidade com o valor de mais ou menos R$200,00.
Infelizmente o Sr Caoa retirou uns mimos como a retrovisor fotocromático, substituindo o mesmo por um de FUSCA kkkkkkk retirou a luz de segurança das portas traseiras (mas eu mandei acender) e outra coisa que é nítido qndo vc entra no carro, é a qualidade INFERIOR do material usado no couro do modelo 2011, que no meu ver ele tem um leve toque emborrachado (uma merda).
A suspensão bate um pouco mais que o modelo 2007.
MASSSS...
Tirando tudo isso, o modelo 2011 é um sonho visualmente falando, o facelift deixou o carro muito mais agressivo, o LED daylight deixou o carro com um charme a mais.
O cambio de 6 marchas agregou e muito, apesar de que acelerando as naves, a terceira marcha do modelo 2007 eu acho muito mais forte que o modelo 2011 kkkkkk.
Meu carro está com 29.400 km e logo vou agendar a revisão que já fiuei sabendo que vai ficar em R$496,00 (muito barato se comparado com as revisões da carroças nacionais oferecidas aqui no Brasil).
Como já disse aqui, tenho a pretensão de pular para o modelo 2012, apesar de ter muita vontade de comprar uma Bmw série 5 550i, que apesar de ter a qualidade e tecnologia alemã, oq me deixa mais a favorável a comprar o Azera é somente pelo fato de ser modelo 2012 contra 2010 ou algo inferior a esse ano.
Gosto de carro novo, com ano e baixa quilometragem.
Por esse fato eu vou de ano 2011 sem dúvidas.
Independente de qualquer coisa, vc vai comprar um avião, pode ter certeza que vai adorar tanto um quanto o outro.
Desejo uma ótima compra, bons negócios e aproveite cada minuto da nave!!!

Boas,

Eu tive um completissimo 2008, mas tenho os 2011 como sonho de consumo, assim que mudar de endereço, que o meu apartamento ficar pronto, eu se tudo der certo, embarco em um 2011 completissimo, hoje não tenho como parar no meu prédio.

[]`s
Douglas

Passei pelo dilema a pouco... Optei pelo 2009, por conta do preço, paguei 39.500 com 44 mil km...

Penso o seguinte: consigo o top 2009 por 41 mil e o básico 2011 por 60. Sao quase 20 mil de diferenca apenas pela frente mais bonita. Será q vale realmente a pena?

Obsevador-CWB escreveu:2009 a vista.
Nao gosto de prestações e a quilometragem do carro (se for real) seria preferível.

Boa noite Amigão!

Vou te dizer o que EU faria se essa decisão fosse minha.

O modelo novo lembra o SONATA e o ELANTRA, para mim a atualização não foi muito legal o carro meio que "perdeu a identidade" se é que me intende.
Por esse motivo escolheria o modelo 2009. ( Mas isso se fosse eu )

Comprei a pouco mais de um mês o meu, 2008/09, completão (c/ teto solar), 28 mil km e é sensacional e o melhor não parece com os modelos da mesma marca, citados anteriormente.

Estou muito satisfeito.

Abraços!