Novo dono!

Buenas!

Acabo de entrar oficialmente para o Clube!

Pego o Azerão 2011 amanhã... E no início do ano já enveredo em uma viagem de 1300km! Será que vai ser boa?   

É a versão completa, sem teto, xenon, memórias de banco e cortina. Mas... Falta vou sentir apenas do xenon, que já tive em um carro. Das outras coisas não tenho como sentir falta, nunca as tive. Venho de um Vectra GT-X automático e antes tive um Astra manual.

Espero poder ficar muito tempo com o carro, pois sempre o achei de ótimo custo benefício e de muito conforto. Além de potente, é claro.

Apenas achei a revisão salgada, peguei com 60k km e deixei fazendo esta revisão, deu R$ 947,00. ABSURDAMENTE CARO, por tratar-se apenas de óleo, filtro de ar e filtro de combustível, filtro de cabine. R$ 190,00 por hora de mão de obra, para trocar apenas isso, é bucha. Gastava 250 dilmas e fazia a mesma coisa no Vectra, com óleo Mobil 5w30.

Confirma-se a manutenção neste elevado patamar de preço por tão poucos serviços?

Bom, espero poder aproveitar muito a barca! A patroa adorou!

Um grande abraço a todos! Ou, como dizem por aqui, grande azerabraço!

Azera é o seguinte, pra quem vem de um nacional do tipo Civic, Astra e Corolla parece uma nave espacial. Você vai se deliciar com o ótimo nível NVH (Noise Vibration and Harshness - ruído, vibração e aspereza). Algo pouco comun em carros de menos de 100.000 Reais. Vai acelerar e se divertir nos primeiros dias, até ver o quanto essa brincadeira influencia no consumo (seu pé direito é que vai decidir se seu Azera é do grupo dos que fazem 4 por litro como o meu, o dos que dão 7 por litro na cidade como o de alguns aqui do fórum). Vai adorar chegar em casa e permanecer mais um pouquinho dentro do carro, olhando para o acabamento ou terminando de ouvir uma música legal no sonzão Infinity (quase tão com quanto os dos alemães).

Já pra quem vem de um bom alemão o Azera é um ótimo ''wanna be'' (e acredite, isso já é um bom começo). Sua dirigibilidade nem se aproxima à de uma BMW, Mercedes ou mesmo Audi do mesmo ano. Ele lembra a tocada do antigo A6 1995 porém com muito menos rigidez torcional e mais balanço de suspensão (se bem que o seu modelo já é um pouco mais firme).

Acho um pecado pegar a versão sem os mimos. É como pedir um Big Mac sem as batatas e o Kacht Up... mas entendo que ainda assim é bom!

Em resumo, vai gostar muuuuito do carro... desde que entenda que ele é justo, diria até bondoso, pois oferece bastante belos poucos Reais que cobra!
É melhor que qualquer Japoronga de 100k...