Revisão de 10.000 km

Conversando com um amigo, ele confidenciou-me que esteve muito próximo de comprar um Azera, mas como tinha um Tucson e estava assustado com os custos das revisões - sempre bem acima dos R$ 2.000,00 - optou por um New Civic. Isto porque já tinha tido um Fit e sempre gastou pouquíssimo com a manutenção do Honda. Assim, hoje, ele vai tocando a vida com o Tucson e o New Civic.
A longa história é só para perguntar a quem já fez alguma revisão dos 10, 20 mil km, como é que estão as coisas em termos de custos e qualidade de serviço. Como eu sempre tive - e ainda tenho - Honda, que tem um ótimo serviço e pouco custo, tenho medo de surpresas desagradáveis quando levar o Azerão para a revisão dos 10.000, o que não demorará muito a acontecer.
Agradeço aos amigos que postarem suas experiencias.
Abraços a todos.

Pra mim foi tranquilo, gastei uns R$ 500,00 na revisão. Na verdade fiz pelo prazo e não pela Km, ja que rodo pouco. Neste 1 ano e pouco de uso o carro foi so alegria !

Alvarenga escreveu:Pra mim foi tranquilo, gastei uns R$ 500,00 na revisão. Na verdade fiz pelo prazo e não pela Km, ja que rodo pouco. Neste 1 ano e pouco de uso o carro foi so alegria !

Caro Alvarenga
Em que cidade v. mora? A qual a concessionária v. levou o carro?
Abraço
Velho Johnny

Levei em Santo Andre, na Av. Dom Pedro, conhece o ABC ? É moleza de chegar.
O local é pequeno e apertado mas achei o atendimento bem honesto pois o atendente foi me informando qual seria o custo antes mesmo de eu perguntar.
Se voce dispensar o "besteirol" que eles sempre tentam vender e se limitar apenas ao que é realmente parte da revisão vai gastar nessa faixa que eu gastei.
O problema é que o pessoal costuma incluir itens opcionais na OS ( limpeza dos bancos de couro / desodorização do ar condicionado / cristalização de pintura, etc, etc......)
Quem fuma ou costuma comer, beber, tem criança sujona ou costuma deixar tenis fedido, etc....dentro do carro precisa de alguns desses itens mas na maioria dos casos é totalmente dispensavel.
Um abraço.

Caro Alvarenga.
Estou em Brasília, portanto um pouco longe do ABC, mas o seu post foi bastante esclarecedor.
Muito obrigado e forte abraço.
Velho Johnny

Olá pessoal,

Acabei de fazer a revisão dos 10.000. O carro apresentava apenas dois problemas: o retrovisor do motorista insiste em mudar de posição, mesmo depois de gravado na memória (minha versão é TOP) e uma leve trepidação do volante perto dos 120 km/h.

Pois bem, levei na CAOA da Freguesia em Sampa e resumo os fatos:

1 - Valor da revisão: R$ 688,00 (troca de óleo, filtros, alinhamento e outras bobagens)
2 - Problema no retrovisor. O técnico me informou tratar-se apenas de reconfiguração. Fato é que o problema CONTINUA.
3 - Nao carimbaram o manual de garantia.
4 - Para o carro andar em linha reta, preciso ficar com o volante levemente virado para a esquerda.

Liguei na loja reclamando e a múmia, digo técnico, pediu para levar o carro de novo para resolver os problemas. Como se eu não tivesse nada para fazer!!!

Em resumo, a máquina é maravilhosa mas rezem quando precisarem de assistência técnica.

Abraços a todos

Olá pessoal,

Apesar de ningém ter lido o "revisão", vou cotinuar a saga da minha revisão dos 10.000 visando alertar aos colegas. Levei novamente o carro na loja da Freguesia do Ó e ele saiu assim:
1) agora, preciso ficar com o volante levemente inclinado para a direita para o carro andar reto
2) após alguns minutos do carro em movimento, a luz ESP OFF" acende e não consigo reativar o controle de estabilidade.

Pois é, quanto eu mexo, mais problema aparece.

Até pensei em ligar para o SAC mas acho que será perda de tempo, pois reclamei da primeira vez, a fulana disse que iriam entrar em contato e estou esperando o mesmo há 22 dias.

Detalhe: ontem mesmo vi o Azera 2010 na loja: 2 memórias de banco (anúncio no jornal: 3), sem lavador de farol (anúncio: com), bancos e forração iguais ao 2009. Preço: R$ 81.000 da versão TOP

Esquece!

Abraços a todos e que DEUS nos salve da CAOA.

Pessoal,acho que temos que parar para pensar,claro que é caro uma revisão R$2.000,00 mas estamos falando de um carro perto dos R$100.000,00 , a revisão de um carro popular sai da faixa de R$500,00 a de 10.000 km, temos que comparar o % do valor do carro / revisão, a CAOA ta queimando o filme da HYUNDAI no brasil igual o Grupo izzo faz com a HARLEY

Abraços

Fredi

Floripa- Sc

salomon escreveu:Olá pessoal,

Acabei de fazer a revisão dos 10.000. O carro apresentava apenas dois problemas: o retrovisor do motorista insiste em mudar de posição, mesmo depois de gravado na memória (minha versão é TOP) e uma leve trepidação do volante perto dos 120 km/h.

Pois bem, levei na CAOA da Freguesia em Sampa e resumo os fatos:

1 - Valor da revisão: R$ 688,00 (troca de óleo, filtros, alinhamento e outras bobagens)
2 - Problema no retrovisor. O técnico me informou tratar-se apenas de reconfiguração. Fato é que o problema CONTINUA.
3 - Nao carimbaram o manual de garantia.
4 - Para o carro andar em linha reta, preciso ficar com o volante levemente virado para a esquerda.

Liguei na loja reclamando e a múmia, digo técnico, pediu para levar o carro de novo para resolver os problemas. Como se eu não tivesse nada para fazer!!!

Em resumo, a máquina é maravilhosa mas rezem quando precisarem de assistência técnica.

Abraços a todos

Salomon,

Depois da revisão dos 2.500 o retrovisor do meu começou a funcionar por conta própria. Agora na revisão dos 10.000 já levei o carro duas vezes em Campinas na Atual Car e não foi resolvido. Na segunda vez inseriram mais um fantasma. Agora no banco que se aproxima e afasta com a colocação ou retirada da chave na ignição. Não adianta gravar memória que os retrovisores insistem em sair de posição em qualquer movimento na alavanca do câmbio ou na alavanquinha de comando do retrovisor.

Em tempo, a minha revisão de 10.000 custou 500,00 e foram muito atenciosos nas duas revisões feitas.

Abraços,

Jorge Silva

Segundo a 4 Rodas, 'o volante ainda se levanta para facilitar a saída do motorista'.
E o retrovisor, smj, ele se movimenta quando estamos alterando de D para R e vice-versa.
A não ser que o de vcs se mexa além disso. De resto, pelos relatos, parece normal.

Eu tenho um probleminha também, que espero (mas duvido) resolver na revisão dos 10 mil, relativo a um barulho atrás dos bancos. Alguma peça batendo. Acontece só esporadicamente, mas já o suficiente para me irritar. Tanto mais que SEMPRE que vou mostrar ao técnico da concessionária, ele some por encanto! Fico com cara de palhaço.

Já vendi dois Hondas (Fit e Civic) com barulhos, os quais se reveleram insolúveis, pelo menos para a boa vontade dos técnicos da Honda. Esse agora, estou com medo que continue a triste história sonora dos meus carros, rsrs.

O meu Azera é o modelo sem teto e até agora não tive nenhum desses problemas relatados pelos colegas forenses. A revista 4 Rodas, se não me engano, apresentou uma matéria mencionando onde eram os maiores calcanhares de Aquiles do modelo, sendo que estes foram exatamente o teto, a cortina (ambos do modelo top) e a tampa do porta copos (comum às duas versões).

alix escreveu:Segundo a 4 Rodas, 'o volante ainda se levanta para facilitar a saída do motorista'.
E o retrovisor, smj, ele se movimenta quando estamos alterando de D para R e vice-versa.
A não ser que o de vcs se mexa além disso. De resto, pelos relatos, parece normal.

Eu tenho um probleminha também, que espero (mas duvido) resolver na revisão dos 10 mil, relativo a um barulho atrás dos bancos. Alguma peça batendo. Acontece só esporadicamente, mas já o suficiente para me irritar. Tanto mais que SEMPRE que vou mostrar ao técnico da concessionária, ele some por encanto! Fico com cara de palhaço.

Já vendi dois Hondas (Fit e Civic) com barulhos, os quais se reveleram insolúveis, pelo menos para a boa vontade dos técnicos da Honda. Esse agora, estou com medo que continue a triste história sonora dos meus carros, rsrs.

Prezados,

O problema da tampa do porta malas e as "goteiras" quando aberto é bem conhecido e independe do modelo. Quanto ao movimento do retrovisor, ele não ocorre quando mudamos o câmbio de P para D o que seria normal e esperado parando em posições memorizadas. O que ocorre são movimentações de forma aleatória em com as mudanças no câmbio e também na chave seletora do retrovisor (esquerdo - direito) independente da posição do câmbio. Como disse, antes de 2.500 não tinha problemas, nesta revisão foi inserido o "fantasma do retrovisor" e na de 10.000 inseriram também o "fantasma do banco" que se movimenta em função da inserção/retirada da chave o que não é grave, mas não é o que diz o manual. Quanto ao volante, este sim se recolhe para a entrada do motorista com a inserção/remoção da chave desde 0km.

Quando puder vou tentar acompanhar a revisão neste item, pois tenho suspeitas de que seja problema na configuração do software de controle e seus parâmetros, sem critérios, devido à incapacidade deles lidarem com isso. Primeiro pela dificuldade com o inglês e depois pela complicação intrinseca dos parâmetros.

Novidades neste tema postem, por favor.

Abraços,

Jorge

Aqui temos 2 opções:
Slavel - falar com Augusto - R$ 418,95 ou R$ 538,48 se for efetuado balanceamentos/alinhamento
Sevec - falar cfom Mauro - R$ 360,00

Agendei a revisão de 10000km para esta semana e já me deram o preço que vou pagar de R$380,00 sem alinhamento e balanceamento.
Caíque

Fiz a revisão dos 10 mil no mês passado na CAOA de moema (São Paulo)
O primeiro orçamento apresentado foi de R$ 1600,00.
Retirando-se as perfumarias que tentaram me empurrar , o custo ficou pouco acima de R$ 500,00 ( normal ). Basta seguir o plano de manutenção do manual. O resto ( limpeza dos bancos , alinhamento , limpeza do sistema de ar condicionado , etc etc ) pode ser feito em serviços especializados , que são mais baratos e melhores que os das concessionárias e que vc pode programar conforme sua necessidade e conveniência . O meu carro às vezes tem o problema de desregular o retrovisor do motorista que alguns amigos já relataram aqui. Tentaram reconfigurar mas ainda acontece de vez em quando.
Reclamei e me prometeram trocar todo o conjunto...Estou esperando há mais de 1 mês o contato da concessionária...
Alguem pode me indicar outra autorizada? Abraços.

Igualmente ao Alix, eu tenho este problema também: Um barulho atrás do banco do passageiro.. Alguma peça batendo. Acontece de maneira intermitente, mas o suficiente para me irritar. E o pior: SEMPRE que vou mostrar ao técnico da concessionária, o barulho some..........Alguem tem este problema?

Igual comigo, ainda não mostrei para nenhum técnico mas tem um barulho atrás do banco do passageiro, não sei se é a tela de sol, escapamento ou alguma outra coisa, mas tem algo tem!