OrzFull morando em Lima

Salve Camaradas!!

Sentiram minha falta??

Estou em Lima há duas semanas. Hoje decidi a compra do carro: Cruze LS AT6 Full equipo (couro, teto, 6 air bags e tudo elétrico) 12/13 (Coreano, mas igual ao nosso). Preço - U$ 19490,00. Só pra comparação com o Brasil:

Mês de referência: Fevereiro de 2013
Código FIPE: 004380-0
Marca: GM - Chevrolet
Modelo: CRUZE LT 1.8 16V FlexPower 4p Aut.
Ano Modelo: Zero KM a gasolina
Preço médio: R$ 66.870,00 U$ 33435,00. Diferença de U$ 13945,00 (R$ 28K)
Data da consulta: quinta-feira, 07 de fevereiro de 2013 20:42

Outros, sempre em dólar:
Sonata (aqui é 2.0): 27K
I30: 24K
Elantra: 24K
Tucson (ix35 aí): 24,5K
New Azera: 40k
Vera Cruz: 40K

Ao contrário do que vcs podem pensar, não fiquei rolando de alegria com os preços, pois não sou peruano e só vou aproveitar isso por uns 2 anos. Senti um pouco de revolta e até um pouco idiota por pagar preços tão abusivos aí no Brasil.

Existem outros fatores que devem ser discutidos e isso fica pra continuidade do post. Por exemplo, eles fabricam pouca coisa aqui e isso afeta diretamente a economia do país. Fica pra frente este papo.

Vou utilizar este post pra toda minha aventura aqui em Lima. Dados de consumo e tudo mais. Fica a primeira informação: aqui eles tem gasosa de verdade em 4 tipos (90, 93, 95 e 98 octanas) e a medida é o galão americano (3,78lts). O preço é bem alto, variando de U$ 1,30 (90) a 1,70 (98oct) o litro. Os carros novos devem rodar com a 95 ou superior.

Por enqto é isso...

Forte Abraço a todos.

Boas!!!
Revoltante mesmo observar e fazer essa comparação!!!
Morei 12 anos fora do Brasil e sentia isso tbm na cotação de tudo.
Meu caro, e em relação as peças para nossa nave???
Alguns itens seria mais em conta???
Grande abraço!!!

Amigo, que diferença! Nós somos diariamente roubados no Brasil. O pior é que exportamos muitos produtos que são vendidos lá fora mais baratos que internamente.

Camaradas

Desisti do carro zero. São 4 semanas para entregar, depois do pagamento. Não tenho saco pra esperar tudo isso. Sendo assim, estou praticamente fechado nesse:

http://neoauto.clasificados.pe/autos-usados/chevrolet-cruze-2012-blanco-secuencial-gasolina-rhkdz

Desvantagem:
- Não é zerobala (mas é quase...)

Vantagens:
- Já fico de carro esta semana. Começo o trampo semana que vem.
- A cor me agrada muito e além disso o carro é exatamente igual ao zero (em equipamentos). O Zero era Azul metálico claro (celeste). Prata e preto eu me recuso a comprar. Já basta esta histeria preto/prata no Brasil. A única coisa que mudou de 2012 pra 13 foi o desenho das rodas, que é mais bonito no 2012.
- Economizo USD 2340,00 (de 19490 para 17150)
- O carro está novo novo. Sequer tem 5000km. Fiz TD nele na última quinta e ainda tem cheiro de carronovo.
- Como já sei que terei que vendê-lo daqui ha dois anos, não sofro o tombo da desvalorização do zero.

Este carro custa (zero) na tabela USD 21990, preço que o dono atual pagou. Ele deu azar porque entrou uma promoção baixando o preço pra 19490. O carro tem apenas 5 meses de uso e o dono "perdeu" USD 4840,00 (R$ 9700,00) neste curto espaço de tempo. Está na mesma situação que eu, quando deixei o Brasil. Ele está voltando pra Bolívia esta semana.

É isso...

Forte CruzeAbraço

Boas,

Bacana o relato.

Infelizmente carro é mais barato que no brasil quase que em todos países.

A gasolina aqui sofreu aumento, pelo menos no sul de minas não achei preço menor que 2,99 dilmas

Boas sorte na nova empreitada, eu iria no usado com certeza.

[]`s
Douglas

Camaradas

Tá na garagem!!!
O Cruze lembra muitíssimo o Civic. Suspensão firme, direção direta e uma gostosa sensação de que está pregado no chão. Enfim uma pegada esportiva que me agrada muito. O Cokcpit é envolvente o volante pequeno, bancos com apoios laterais muito bons e um desenho que também considero dos mais felizes, tanto intena como externamente (só a traseira tradicional é que não casa bem com a frente muito arrojada, invocada até). E esse branquinho com rodas 17 pol 225/50 ficou muito bonito.

Deu pra perceber que não falei nada de desempenho. Nem poderia. Perder 2 cil, metade da cilindrada e 105cv, tendo o Azera como referência, não tem como. Rodei só uns 20 km com ele e parece que o motor tá com defeito, tamanha a distância que os separa em desempenho. Os dois são conterrâneos ( os Chevrolet aqui são Made in Korea) mas fica aí o ponto em comum.

Vou passar só 2 anos aqui e minha volta é prevista para Mar 2015. achei que não era o caso investir num carro mais forte. sequer tinha $$S pra isso. Tenho um cascalho pra passar o mês e depois de 2meses de garantia, 1 mês adiantado de aluguel, matrícula dos mulekes na escola, compra de carro, material escolar, instalação num país novo, etc... Me sobrou U$D 7,23 na conta corrente... esse é o mês de fevereiro mais longo da minha vida... Num acaba o danado.;D ;D ;D

Mas estamos muito felizes e bem instalados aqui. Agradecidos ao Piloto De Todas As Coisas por ter nos dado essa oportunidade.

Até por isso, estou feliz da vida com o carro novo. Reclamar do branquinho seria uma idiotice da minha parte.

Forte CruzeAbraço e vamos em frente.

Camaradas
Segue os nrs obtido com o 1º tanque:

MODELO: Cruze 1.8 LS AT - 140cv.
ANO: 2012/12
HODÔMETRO: 362,4 km (carro com quase 5000 km)
CONSUMO GASOLINA: 7,10 km/l (7,3 km/l no PC)
Velocidade Média: 21,2 km/h (creio que este dado é importantíssimo)
CUSTO KM: R$ 0,512 (aproximado)
Cidade: Lima/Peru.

O trânsito aqui se parece bastante com o do Rio. Exceto que os motoristas são muito mais mal educados que no Brasil. Chega a ser interessante, pois parece que as pessoas que estão dentro do carro não pertencem ao mesmo povo que vc lida em outros lugares. Os peruanos são muito acolhedores e gentis. Parece que assumem outra personalidade atrás do volante.... ???

Nrs complementares:
- Gasolina 95 plus (7% etanol) Shell adtv (não é VPOWER). Aqui é distribuída pela PRIMAX (bandeira do Posto);
- Vendido em galão americano (3,78 l): abastecimento 13,5 gl (51,03 l)
- Preço: S/. 17.19 gl, aproximadamente R$ 3,64/L (bem mais caro que aí)

Andar de carro aqui é pesado pro bolso. No Brasil o Azera me custou, em 35 mil km, R$ 0,35/km. Aqui creio que vai ser difícil pagar menos que R$ 0,45/km.

Nunca tive um Cruze, mas acredito que o consumo tá normal, considerando o trânsito de Lima. Acho que os Cruze, que rodam em cidade grande no Brasil, ficam na casa dos 7km/l também.

Forte CruzAbraço

Camaradas

Atualizando:

2º tanque:
MODELO: Cruze 1.8 LS AT - 140cv.
ANO: 2012/12
HODÔMETRO: 363,4 km (carro com quase 5300 km)
CONSUMO GASOLINA: 7,05 km/l (7,57 km/l no PC)
Velocidade Média: 20,4 km/h
CUSTO KM: R$ 0,517 (aproximado)
Cidade: Lima Peru.

3º tanque:
MODELO: Cruze 1.8 LS AT - 140cv.
ANO: 2012/12
HODÔMETRO: 452.9 km (carro com quase 5700 km)
CONSUMO GASOLINA (95 Oct a 7% Etanol): 8,72 km/l (8,47 km/l no PC)
Velocidade Média: 21,9 km/h
CUSTO KM: R$ 0,400 (aproximado)
Cidade: Lima Peru.

4º tanque:
MODELO: Cruze 1.8 LS AT - 140cv.
ANO: 2012/12
HODÔMETRO: 454,3 km (carro com 6200 km)
CONSUMO GASOLINA (95 Oct a 7% Etanol): 7,99 km/l (9,00 km/l no PC)
Velocidade Média: 23,5 km/h
CUSTO KM: R$ 0,42 (aproximado)
Cidade: Lima Peru.

Tópico específico, no Clube do Cruze:
http://clubedocruze.com.br/topic/3807-c ... rea/page-2

Saludos!

Camaradas
Vou viajar neste dia das mães para o norte do Peru. Como o carro está próximo dos 15 mil km, decidi antecipar a revisão (13865 km).
Foi feito o de sempre:
Troca de óleo, filtros (Ar e óleo), limpeza do AC e das pastilhas e discos

A luz da injeção, como de costume estava acessa (na de 5, 10 e 15 mil km). É um defeito crônico dos Cruze aqui no Peru, a partir de 2012.

Só que dessa vez o caboco me explicou o motivo e me deu a folha do diagnóstico feita pelo Scanner
Código: P2096 – limite baixo do sistema de ajuste de combustível pós-catalisador.

O principal é o porquê disso e ele me esclareceu. Aqui a gasosa é anunciada como tendo de 7 a 8% de alcohol (não sei se é eta ou metanol). No entanto, a dosagem tem sido entre 12 e 15%. Acima da calibração de 10% que o carro vem da Coréia (dado de manual).

Ou seja, cedo ou tarde vai acender de novo. Isso não traz nenhum prejuízo para o desempenho do carro. Tanto que não notei nada de errado e o consumo se mantém estável.

Minha média nos quase 10000 km que rodei (comprei o carro com 4 mil km) é de 8,55 km/l a uma vel média de 25km/h.

A revisão custou cerca de R$ 500,00 e gostei muito do atentimento. O consultor (ex-Jeep) sabia das coisas e era muito atencioso. Mostrei-me também conhecedor do assunto e mencionei o Clube do Cruze Brasil. Creio que isso também ajudou.

Pronto pra estrada... vão ser 3000 km na próxima semana.

Forte Abraço a todos

Ja estive no Peru, e nao achei esse povo acolhedor nao como vc disse, pelo menos com quem trabalhei. Tinha um cara de índio la que so tentava passar a perna na empresa onde trabalho, agindo sempre de ma fé e na malandragem para tirara vantagem da gente. Vc talvez conheça a empresa ai, é do ramo de energia, a CELEPSA.
Realmente eles como motoristas são como os Rondonienses, péssimos.

Camaradas (copia do meu post no BCWS)
Está perto de retornar pro Brasil e devo comprar um sedã médio. Seminovo obviamente.

Tenho lido muito e realmente dá pra comprar qualquer um deles sem medo. Cada um tem seu prós e contras, mas friamente, nessa turma de Corolla Civic e cia, não tem nenhum carro que possa ser considerado ruim.

Eu prezo muito potência, principalmente depois que tive um Azera 2009 (7kg/cv). Carro forte proporciona uma segurança muito grande em viagens, por conta das ultrapassagens mais rápidas.

Atualmente tenho um Cruze AT (~10,5kg/cv). É um bom carro, mas quero voltar a ter cavalaria de sobra. Já tive um Civic 2007 MT e gostei muito também. Troquei pelo Azera.

Nesse contexto sobraram Jetta TSI, Fluence GT e a dupla THP 408 e C4L.

O Jetta é, pra mim, indiscutivelmente, o melhor conjunto, mas demasiado caro, mesmo seminovo. O amor ao meu bolso é maior que a máquina da VW.

Da dupla da PSA; o 408 é muito pesado e de visual que não me agrada.

Assim estou entre o Fluence GT e o C4L, com uma queda pelo Renault. Dá pra encontrar seminovos pouco rodados na casa dos 65k cruzeiros.

Falar mal de Corolla, Civic e Focus não é o caso - ótimos carros. Mas os preços são desqualificantes. O Elantra da mesma forma: bom, mas caríssimo.

Eu sempre gostei muito de carro, desde criança. De longa data sei também que os nossos tem preços abusivos, mas a ficha só caiu mesmo depois de ter morado no exterior. Meu Cruze é coreano e atravessou metade do mundo pra chegar a Lima. Mesmo assim, custa USD 20 mil, praticamente a metade do valor cobrado por aí.

Resumindo, ter vivido aqui, de certa forma, destruiu minha curtição. Com os preços brasileiros, não há 'tesão' que aguente.

Sinceramente, não sei se vou ficar contente com a compra quando voltar ao meu amado país. Depois de ter comprado um carro a preço civilizado, fica difícil encarar a nossa triste realidade.

É fato: o que os olhos não veem o coração não sente. Agora que eu vi o mundo real, a desilusão bateu forte.

O pior de tudo é que o verdadeiro culpado somos nós mesmos. Pouco importa os lucros extorsivos das montadoras e os impostos extratosféricos, pois a gente vai continuar comprando carro, qualquer que seja o preço. Não vamos fazer nada a respeito. Simples assim.

Deixar de consumir não é uma opção viável para o brasileiro. Numa sociedade em que cada um só pensa em si próprio, todos acabam perdendo e literalmente pagando por isso.

Quem tem que mudar não são os políticos, mas nós mesmos.

O brasileiro quer mudar o seu entorno, mas se esquece que a mudança começa por si próprio.

Forte Abraço a todos

'Saludos'

Camaradas

Eu preciso de uma opinião. Volto pro Brasil em Fev15

Li agora no BCWS que com a mudança na linha Fluence 2015, o GT vai sair de linha.

Eu gosto muito do carro e achei um com menos de 1000 km por 60 mil reais. O carro é GT Sport (turbo) 2014/14.

Dada a mudança na linha e saída do carro de produção, vcs consideram um bom negócio?

Não vou ficar menos de 3 anos com o carro.

Forte Abraço

OrzFull, muito bom seus relatos!

Quem tem o Fluence GT, elogia muito o carro, é bem referenciado nas revistas, mas ao menos por aqui, são raros nas ruas.

Uma curiosidade: Por vc morar aí, não tem direito a trazer seus pertences (incluindo o carro) quando mudar de volta?

Alessandro, escreveu:OrzFull, muito bom seus relatos!
Quem tem o Fluence GT, elogia muito o carro, é bem referenciado nas revistas, mas ao menos por aqui, são raros nas ruas.
Uma curiosidade: Por vc morar aí, não tem direito a trazer seus pertences (incluindo o carro) quando mudar de volta?

Valeu Alessandro.

Taí o carango:

http://www.webmotors.com.br/comprar/renault/fluence/2-0-gt-16v-turbo-gasolina-4p-manual/4-portas/2014/12441170

Tem um caboco de SP que começou a tratar primeiro... Vai financiar e espera aprovação do cadastro.

Se não der certo é minha vez. Devo ficar uns 3 anos pelo menos com o carro, mas há alguns pontos a considerar:

1. O carro é zero e está com preço muito bom, vou pagar pouco menos que 60K.
2. Ficou pouco tempo em linha. Só 2013 e 14. Pra 2015 parece que a Renault desistiu do bicho. deve ter vendido muito pouco.
3. É preto... esquenta pra caramba e tá sempre sujo...
4. Carro francês já despenca de preço. esse então que só fabricou 2 anos e vendeu pouquíssimo... Tá com toda pinta de casamento.

Ainda assim, creio que vale a pena. Vamos ver que bicho vai dar.

Forte Abraço

Alessandro, escreveu:OrzFull, muito bom seus relatos!

Quem tem o Fluence GT, elogia muito o carro, é bem referenciado nas revistas, mas ao menos por aqui, são raros nas ruas.

Uma curiosidade: Por vc morar aí, não tem direito a trazer seus pertences (incluindo o carro) quando mudar de volta?

Camaradas

Se aproxima a data do meu regresso e por isso corri atrás da legislação pra levar o carro. Eu já tinha decidido que ia vendê-lo por aqui mesmo e acabei fechando negócio com meu substituto.

De toda forma encontrei a legislação e resumindo. Só pode levar o carro o funcionário público em missão oficial, por mais de dois anos, e ainda assim em país que não permita a venda de automóveis livremente.

Tenho um amigo diplomata que vivenciou isso. Comprou um Audi A4 quando servia em Moscou. Foi transferido pra Helsinque e depois Montevidéo e levou o carro consigo. Ao ser transferido de volta para o Brasil, teve que vender o carro no Uruguai, onde o mercado é livre. Com o $$$ comprou um Uno aqui no Brasil. Isso tem pelo menos uns 5 anos e é a verdade. Não é causo não. Esse amigo inclusive é padrinho do meu filho mais velho.

Segue a letra fria da lei:

Decreto nº 6.759, de 5 de fevereiro de 2009 - DOU de 6.2.2009
Art. 187.   É concedida, ainda, isenção do imposto, relativamente aos automóveis de sua propriedade, a (Decreto-Lei n o 37, de 1966, art. 13, inciso III, alíneas "a" e "b", com a redação dada pelo Decreto-Lei n o 1.123, de 1970, art. 1 o ; Decreto-Lei n o 1.455, de 1976, art. 2 o , § 1 o ; e Decreto-Lei n o 2.120, de 1984, art. 7 o ):
I - funcionários da carreira diplomática, quando removidos para a Secretaria de Estado das Relações Exteriores, e os que a eles se assemelharem pelas funções permanentes de caráter diplomático, ao serem dispensados de função exercida no exterior e cujo término importe em seu regresso ao País; e
II - servidores públicos civis e militares, servidores de autarquias, empresas públicas ou sociedades de economia mista, que regressarem ao País, quando dispensados de qualquer função oficial de caráter permanente, exercida no exterior por mais de dois anos, ininterruptamente.

§ 1 o  A isenção referida no caput aplica-se somente ao funcionário que for dispensado de função oficial exercida em país que proíba a venda dos automóveis em condições de livre concorrência, atendidos, ainda, os seguintes requisitos (Decreto-Lei n o 1.455, de 1976, art. 2 o , § 1 o ):

I - que o automóvel tenha sido licenciado e usado no país em que servia o interessado;
II - que o automóvel pertença ao interessado há mais de cento e oitenta dias da dispensa da função; e
III - que a dispensa da função tenha ocorrido de ofício.


Forte Azerabraço

Camaradas

Voltei desde 12 de março.

Comprei um Passat 2011, Branco, com tudo que é possível para um modelo deste ano, até onde sei.

Além do normal para o modelo:
Bancos elétricos com ventilação/aquecimento.
ACC (radar no símbolo VW). Controla a velocidade e a distância do carro da frente sem intervençao do motorista.
Park assist II: estaciona em vagas paralelas (baliza) e de 90º (tipo shopping)
Teto-solar com células solares. Liga o ar cond, com o carro no sol.
Bi-xenon (alto e baizo), led, etc...

Não é do meu perfil comprar carro com essa antiguidade (4 anos) e recorrido de 52 mil km.

Mas o carango está num estado tão impecável que não tinha como não fechar negócio. O desconto de 10% da FIPE também ajudou bastante.

Enfim, comprei um carro que sempre admirei, mas sequer sonhava colocar na minha garagem. O preço do Jetta 2011, muito próximo também me empurrou pro Passatão. Preferências à parte é fato que o último é superior ao primeiro.

Comprei em SAMPA na sexta passada e ontem (18/03/15) viajei com ele até Brasília. Que viagem... Conhecer um carro recém comprado dessa forma é excelente.

Gostei muito do acerto: conforto com esportividade, na medida certa.

O Cruze ficou com meu substituto em Lima.

É isso.

Forte Abraço

Vai "falando" mais sobre o carango.

Obsevador-CWB escreveu:Vai "falando" mais sobre o carango.

Chefe Obs-CWB

Segue sua resposta nesse tópico:

https://azeraclub.forumeiros.com/t1990-orzfull-do-azera-2009-pra-um-passat-2011#13153

Forte Abraço